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行業分析
氫能儲運環節阻滯是業界公認的行業堵點之一，需要重點突破。其中站用儲氫容器作為加氫站儲氫裝置的關鍵組件，引發行業的關注和重... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：296
行業分析
在北京市延慶區，一批綠色涂裝的公交車正行駛在街頭。作為2022年冬奧會和冬殘奧會的遺產，延慶賽區賽時使用的212輛燃料電池車，... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：306
行業分析
近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在“雙碳”戰略的持續推動下，政策多點開花，企業加大投入，氫能產業在2022年迎來“爆發元年”，進入2023年，我國氫能產業... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：259
行業分析
雙碳目標下，國內氫能源具有巨大的發展空間，氫能將主要應用于交通運輸、工業、電力、建筑等領域。... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：316
行業分析
2023年1月17日，長三角氫價格為33.69元/公斤，長三角清潔氫價格為34.14元/公斤，唐山氫價格為35.75元/公斤。本期氫價格繼續保持... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：315
國務院新聞辦公室于1月18日下午3時舉行新聞發布會，工業和信息化部總工程師、新聞發言人田玉龍表示，后續將進一步研究和明確新能... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：281
行業分析
加氫站是氫車規模化發展的首要基礎設施。當前國內加氫站的加注能力多為35MPa,而具備70MPa加注能力的加氫站有利于提升氫車的續航能力和經濟性，成為未來發展方向... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：277
行業分析
今年1月以來，嘉興平湖、武漢、甘肅張掖、上海臨港、河南安陽、江蘇沭陽、陜西西咸新區等多地傳來氫車投運消息，其中部分地區更是實現零的突破。這些車輛的燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：276
行業分析
近日接連有兩條輸氫管道的消息，1月17日，內蒙興安盟行署與昆侖氫能有限公司、興安盟吉通天然氣有限公司簽署合作協議。三方圍繞扎魯特旗-烏蘭浩特氫混天然氣長輸... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：346
行業分析
伴隨全國各地氫能產業發展規劃的陸續發布，氫燃料汽車研發和生產迎來轉機。在動力電池汽車領域，電池占整車成本40%。氫燃料電池系統的整車成本占比更高，達到65%... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：264
固態儲氫有著儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優勢，被認為是未來高密度儲存和安全氫能利用的發展方向。2022年以來，固態儲... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：307
行業分析
1月17日，工業和信息化部等六部門發布關于推動能源電子產業發展的指導意見，意見要求加快研發固態電池、鈉離子電池、氫儲能/燃料... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：306
行業分析
近日，貴州省能源局發布《貴州省能源領域碳達峰實施方案》，提出將開展氫能產業技術研究和重大技術聯合攻關，推動全省氫能產業布... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：308
氫能作為一種綠色、高效的二次能源，被視為21世紀終極能源。近年來，政策、資本賦能各地氫能產業，在雙碳戰略的持續推動下，政策... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：252
近日，工信部發布2022年第11批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，其中25款燃料電池發動機功率超過100千瓦，占比達到67%；17款... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：249
行業分析
燃料電池龍頭億華通在A股的路不好走，自登錄科創板以來，市值區間波動，2022年開始掉頭一路向下，市值跌去六成，融資條件也受到... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：359
據1月12日報道，根據歐洲專利局(EPO)和國際能源署(IEA)對專利的聯合研究，氫技術的發展正在轉向電解等低排放解決方案。該報告是... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：278
行業分析
燃料電池汽車市場發展情況被認為是氫能產業重要的風向標之一。根據中汽協數據，2022年全年燃料電池汽車產銷分別完成3626輛和3367... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：271
不同時代有不同的能源利用形態，從原始社會的木材，到18-19世紀工業社會的煤炭為主，再到20世紀以來的石油和天然氣，尤其是在二... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：259
近日，韓國SK ES公司宣布，該公司已獲得韓國產業通商資源部的監管批準，將正式啟動實施全球最大藍氫項目。該公司計劃在未來投資... 「詳情」
2023-01-17閱讀量：334
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