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“技術(shù)應(yīng)用”中搜索“氫燃料”結(jié)果

燃料電池發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)控制優(yōu)化 燃料電池

燃料電池發(fā)動機(jī)熱管理系統(tǒng)控制優(yōu)化

在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型,對風(fēng)扇和水泵進(jìn)行協(xié)調(diào)控制。仿真結(jié)果表明,電堆的入口溫度控制在70℃上下,電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內(nèi),...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:525

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析 氫能汽車

氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用及燃料電池汽車成本分析

該文論述了當(dāng)前氫能在交通領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀及主要應(yīng)用場景,詳細(xì)分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運(yùn)營成本,全面比較了氫燃料電池車與燃油車、純電動車的全生命周...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:602

氫燃料電池測試常用氣體流量計綜述 燃料電池

氫燃料電池測試常用氣體流量計綜述

近年來,氫燃料電池以綠色環(huán)保、續(xù)駛里程長的優(yōu)勢越來越廣泛地應(yīng)用在道路車輛和發(fā)電機(jī)組,也成為了各大科研院校和企業(yè)研究發(fā)展的熱點。論文以氫燃料電池測試為應(yīng)...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:525

氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀與前景分析 氫能汽車

氫燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研究現(xiàn)狀與前景分析

近年來,隨著全球社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,能源消耗速度與需求不斷攀升,以煤炭、石油、天然氣為主體的傳統(tǒng)化石能源可動用儲量銳減,開采難度與成本陡升,同時化石能...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:604

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析 其他

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析

氫燃料內(nèi)燃機(jī)最早的研究可以追溯到20世紀(jì)30年代末,自20世紀(jì)70年代以來,氫內(nèi)燃機(jī)逐步在汽車工業(yè)中得到重視。包括寶馬、大眾、馬自達(dá)、曼等在內(nèi)的汽車公司將氫燃...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:670

全球首輛氨在線制氫燃料電池半掛卡車完成測試 燃料電池

全球首輛氨在線制氫燃料電池半掛卡車完成測試

日前,Amogy 宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術(shù)集成到 5 kw 無人機(jī)和...    「詳情」

2023-01-19閱讀量:511

最大續(xù)航605公里!上汽燃料電池汽車搭捷氫電堆出海 氫能汽車

最大續(xù)航605公里!上汽燃料電池汽車搭捷氫電堆出海

日前,上汽集團(tuán)旗下MG汽車在2023印度新德里汽車博覽會上發(fā)布了一款氫燃料電池汽車EUNIQ 7。據(jù)悉,該車型在國內(nèi)歸屬于上汽大通MAX...    「詳情」

2023-01-18閱讀量:564

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析 燃料電池

氫燃料內(nèi)燃機(jī)技術(shù)解析

氫燃料內(nèi)燃機(jī)的開發(fā)歷史及當(dāng)時的技術(shù)局限氫燃料內(nèi)燃機(jī)最早的研究可以追溯到20世紀(jì)30年代末,自20世紀(jì)70年代以來,氫內(nèi)燃機(jī)逐步在...    「詳情」

2023-01-17閱讀量:535

大功率燃料電池交流阻抗測試分析 燃料電池

大功率燃料電池交流阻抗測試分析

“燃料電池水含量的在線識別方法,成為提高燃料電池系統(tǒng)可靠性和耐久性的核心技術(shù)。”律致新能源技術(shù)總監(jiān)鄧延斌在2022高工氫電年會上表示,系統(tǒng)50%以上的故障與...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:515

秋名山車神“卷土重來”?豐田AE86燃料電池版公布 燃料電池

秋名山車神“卷土重來”?豐田AE86燃料電池版公布

近日,豐田汽車在剛剛開幕的東京車展上發(fā)布了兩款A(yù)E86概念車。這兩款概念車在外觀部分保留了上世紀(jì)80年代推出的Corolla AE86 cou...    「詳情」

2023-01-16閱讀量:550

新的氫燃料驅(qū)動技術(shù)從環(huán)境中收集微塑料

韓國開發(fā)的新技術(shù)使用氫燃料驅(qū)動的自主式Omphalos,該系統(tǒng)設(shè)計有許多微塑料收集系統(tǒng),以幫助解決環(huán)境問題,同時不會產(chǎn)生溫室氣體...    「詳情」

2023-01-13閱讀量:281

本田與東風(fēng)汽車合作在商用車領(lǐng)域開啟燃料電池系統(tǒng)技術(shù)驗證 氫能汽車

本田與東風(fēng)汽車合作在商用車領(lǐng)域開啟燃料電池系統(tǒng)技術(shù)驗證

1月11日消息,本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司(簡稱:Honda中國)與東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司(簡稱:東風(fēng)汽車集團(tuán))共同合作...    「詳情」

2023-01-13閱讀量:596

氫藍(lán)時代攜手曉蘭汽車發(fā)布21款自主研發(fā)車輛 氫能汽車

氫藍(lán)時代攜手曉蘭汽車發(fā)布21款自主研發(fā)車輛

1月6日,廣東曉蘭新能源汽車有限公司(簡稱曉蘭汽車)、深圳市氫藍(lán)時代動力科技有限公司(簡稱氫藍(lán)時代)舉行新產(chǎn)品發(fā)布會,一次...    「詳情」

2023-01-13閱讀量:616

全球加氫站突破1000里程碑!中國占三分之一,美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后 加氫

全球加氫站突破1000里程碑!中國占三分之一,美國遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后

加氫站是氫能汽車推廣的重要基礎(chǔ)設(shè)施,加氫站建設(shè)情況直接決定了氫能汽車供能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)情況,因此加氫站建設(shè)情況也與氫能汽車一...    「詳情」

2023-01-12閱讀量:578

新動力:公司目前首條氫燃料電池催化劑生產(chǎn)線已完成聯(lián)機(jī)調(diào)試,帶負(fù)荷試運(yùn)營正常

新動力1月11日在投資者互動平臺表示,公司目前首條氫燃料電池催化劑生產(chǎn)線已完成聯(lián)機(jī)調(diào)試,帶負(fù)荷試運(yùn)營正常,正式的投料試生產(chǎn)...    「詳情」

2023-01-12閱讀量:528

啟動時間小于30S,新研氫能實現(xiàn)金屬板電堆-40℃無助低溫冷啟動 燃料電池

啟動時間小于30S,新研氫能實現(xiàn)金屬板電堆-40℃無助低溫冷啟動

無助低溫冷啟動是指燃料電池堆在0℃以下溫度且沒有外部輔熱輸入的情況下能夠成功啟動并正常發(fā)電,是電堆的一項重要技術(shù)指標(biāo),也...    「詳情」

2023-01-11閱讀量:556

國家能源局發(fā)布?xì)淠茉谛滦碗娏ο到y(tǒng)不同時期的作用

1月6日,國家能源局印發(fā)了《新型電力系統(tǒng)發(fā)展藍(lán)皮書(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)。在氫能方面,《意見稿》指出:一、發(fā)展...    「詳情」

2023-01-10閱讀量:611

科普 | 國內(nèi)外分布式燃料電池發(fā)電應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析 燃料電池

科普 | 國內(nèi)外分布式燃料電池發(fā)電應(yīng)用現(xiàn)狀及前景分析

一、燃料電池分布式發(fā)電及熱電聯(lián)產(chǎn)全球發(fā)展現(xiàn)狀分布式熱電聯(lián)供系統(tǒng)直接針對終端用戶,相較于傳統(tǒng)的集中式生產(chǎn)、運(yùn)輸、終端消費(fèi)的...    「詳情」

2023-01-10閱讀量:563

中美歐舉國體制的集體寵兒-氫燃料電池 燃料電池

中美歐舉國體制的集體寵兒-氫燃料電池

以新型舉國體制優(yōu)勢強(qiáng)化國家戰(zhàn)略科技力量已成為中國的一項基本國策,其實踐對象包括了氫燃料電池技術(shù)。但是,對于氫燃料電池車輛...    「詳情」

2023-01-09閱讀量:513

豐田氫燃料電池技術(shù) 燃料電池

豐田氫燃料電池技術(shù)

豐田氫燃料電池系統(tǒng)將諸如燃料電池堆和高壓氫氣罐等混合動力技術(shù)與燃料電池技術(shù)相結(jié)合。燃料電池汽車有效地將發(fā)電所需的氫氣和空...    「詳情」

2023-01-07閱讀量:558

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