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ZeroAvia試飛了一架由氫能發動機驅動的19座Dornier228測試飛機。Dornier 228在完成持續10分鐘的飛行循環模式測試后，能夠滑行、... 「詳情」
2023-01-29閱讀量：527
燃料電池
近年來，氫燃料電池以綠色環保、續駛里程長的優勢越來越廣泛地應用在道路車輛和發電機組，也成為了各大科研院校和企業研究發展的熱點。論文以氫燃料電池測試為應... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：536
燃料電池
燃料電池系統為以燃料電池電堆為核心，利用各子系統供應燃料及氧化劑進入電堆進行反應產生電能和純水，并通過冷卻液循環維持電堆溫度的發電系統。搭載燃料電池系... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：567
其他
由于氫燃料在減排方面具有較大的潛力，氫能及燃料電池汽車技術受到了全球范圍內的廣泛關注，我國也將其列為戰略性新興產業予以扶持，已經形成了珠三角、長三角和... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：612
加氫
1月19日，北京市首宗純氫站項目大興機場臨空區加氫站(純氫站)項目掛牌成交。該項目總用地面積約0.48公頃，地上建筑面積1920平方... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：346
氫能礦卡將是極具前景的燃料電池車型。2022年12月15日，中聯重科發布了ZT125FCEV氫能源礦卡，該車由中聯重科獨立研發，載重達到8... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：537
燃料電池
世界上最大的鐵路車輛制造商已經推出了一種使用氫燃料電池和超級電容緩沖器的零排放列車。這輛四節車廂的列車能夠以每小時100英... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：521
國內無人駕駛氫能汽車發展迎來了一系列好消息。2022年12月30日，飛馳科技與國家智能網聯汽車創新中心共同開發的搭載L4級自動駕駛... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：587
制氫
新氫公司(NewHydrogen, Inc.)是生產低成本綠色氫的突破性技術的開發商，該公司提供了關于其氫氣發生器原型的新發布，展示了其新... 「詳情」
2023-01-28閱讀量：570
燃料電池
在Matlab/Simulink平臺上建立了控制策略模型，對風扇和水泵進行協調控制。仿真結果表明，電堆的入口溫度控制在70℃上下，電堆入口和出口的溫差控制在10℃以內，... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：528
氫能汽車
該文論述了當前氫能在交通領域的發展現狀及主要應用場景，詳細分析了氫燃料電池車輛的購車成本及運營成本，全面比較了氫燃料電池車與燃油車、純電動車的全生命周... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：610
燃料電池
近年來，氫燃料電池以綠色環保、續駛里程長的優勢越來越廣泛地應用在道路車輛和發電機組，也成為了各大科研院校和企業研究發展的熱點。論文以氫燃料電池測試為應... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：536
氫能汽車
近年來，隨著全球社會經濟的飛速發展，能源消耗速度與需求不斷攀升，以煤炭、石油、天然氣為主體的傳統化石能源可動用儲量銳減，開采難度與成本陡升，同時化石能... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：607
制氫
熱電勢增強的電解制氫系統熱質傳遞強化研究... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：509
其他
氫燃料內燃機最早的研究可以追溯到20世紀30年代末，自20世紀70年代以來，氫內燃機逐步在汽車工業中得到重視。包括寶馬、大眾、馬自達、曼等在內的汽車公司將氫燃... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：678
固態儲氫有著儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優勢，被認為是未來高密度儲存和安全氫能利用的發展方向。2022年以來，固態儲... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：601
氫能被稱為人類的終極能源，氫儲能更因為容量大、壽命長、規模大、儲能密度高、布置靈活等，被業界認為是鋰電池、鈉電池等新型儲... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：642
燃料電池
日前，Amogy 宣布成功測試了首款氨動力零排放半掛卡車。Amogy 先后于 2021 年 7 月和 2022 年 5 月將其技術集成到 5 kw 無人機和... 「詳情」
2023-01-19閱讀量：517
近年來，“大功率”成為國內燃料電池發展的關鍵詞之一，功率躍升帶來的散熱問題引發行業關注。當前國內燃料電池企業的大功率產品進展如何？行業初期發展大功率是... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：558
固態儲氫有著儲氫密度高、工作壓力低、安全性能好等優勢，被認為是未來高密度儲存和安全氫能利用的發展方向。2022年以來，固態儲氫發展呈加快趨勢。... 「詳情」
2023-01-18閱讀量：549
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