世界上最大的鐵路車輛制造商已經(jīng)推出了一種使用氫燃料電池和超級電容緩沖器的零排放列車。這輛四節(jié)車廂的列車能夠以每小時100英里（160公里）的速度行駛，使其成為迄今為止最快的氫能列車。

這是由國有工業(yè)巨頭中車長客股份公司（CRRC）和成都軌道交通集團（Chengdu Rail Transit）聯(lián)合開發(fā)的，是中國第一輛氫能源市域列車，提供373英里（600公里）的續(xù)航能力，并且只排放水。它能夠自動駕駛，具有5G通信、自動喚醒、啟動和停止以及返回車廠等功能。

德國在氫能列車這種事情上走在前面，截至去年，大約有14輛氫燃料的Alstom列車已經(jīng)投入使用。CRRC的列車比德國的時速快20公里（12英里），但德國火車目前提供更大的續(xù)航范圍，約620英里（1,000公里）。

有趣的是，雖然日本和韓國一直是推動綠色氫氣作為交通解決方案的最積極的國家，但最新數(shù)據(jù)顯示中國在實際加氫站部署方面處于領(lǐng)先地位。根據(jù)Information Trends的數(shù)據(jù)，世界上只有1000多座氫氣站，其中約三分之一在中國。