7月13日，埃德蒙頓國際機場（YEG）宣布已與豐田加拿大公司合作，近期將在阿爾伯塔省投放100輛豐田Mirai氫燃料電池車。作為阿爾伯塔省投運的第一批氫動力汽車，豐田Mirai氫燃料電池車將有助于YEG在2040年實現凈零碳排放目標。
為保證阿爾伯塔省100輛豐田Mirai氫燃料電池車的順利運行，YEG與全球最大的氫氣生產商Air Products達成合作，將在YEG建立一個臨時移動式加氫站。
同時，阿爾伯塔省正在規劃凈零碳排放路線圖，計劃從埃德蒙頓地區開始，5年內投放5000輛氫燃料汽車和氫燃料電池混合動力汽車。這一舉措將加速當地氫燃料電池車，尤其是氫燃料電池乘用車的發展。
和燃料電池商用車相比，當前燃料電池乘用車的發展略顯遜色，燃料電池汽車領域呈現“重商輕乘”的特點。當前燃料電池成本已進入快速下降通道，燃料電池乘用車市場化應用面臨的成本問題將被逐漸解決，車企對于燃料電池乘用車的研發腳步逐漸加快。僅2023年上半年，國內已有多款氫燃料電池乘用車亮相。
2023年4月，東風汽車在春季發布會上正式發布東風氫舟。此前，東風汽車推出的國內首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國家科技部立項并通過驗收，榮獲2022年汽車行業科技進步一等獎。東風汽車已獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照，并率先在廣東大灣區開展示范運營。
2023年4月，深藍S7氫電版在上海車展現場正式首發亮相。深藍S7氫電版采用公司自研氫燃料電池系統，氫耗僅0.73kg/100km，續航里程高達730公里，零污染零排放。此外，深藍汽車旗下氫燃料電池乘用車車型還包括深藍SL03 730氫電版（轎車），SL03 730氫電版（轎車）3分鐘可加滿氫氣，滿氫滿電綜合續航里程同樣為730公里。
2023年4月，搭載豐田電堆的海馬氫燃料電池乘用車7X-H首臺功能樣車在海南下線。海馬汽車計劃到2023年底，開始將7X-H分批投入小批量示范運營。海馬7X-H后驅車型電堆功率由100kW提升到128kW，同時匹配峰值功率200kW的驅動電機，整車加速性能顯著提升。海馬7X-H動力總成集成化設計，燃料電池系統的工作效率提高5%，整車經濟性更高。
2023年6月，廣汽發布國內第一款搭載氫混系統的乘用車整車氫混版E9。氫混版 E9 搭載2.0L 氫發動機 + GMC 2.0 機電耦合系統大扭矩版，采用中高壓缸內氫直噴、專用高效進氣管理系統、高壓縮比及爆震抑制技術，百公里氫耗低于1.4kg，整車續里程航近600公里。
2023年6月，廣汽豐田官網上新了豐田最新款氫燃料電池車Mirai 。新款Mirai配備高壓儲氫罐，加滿氫氣僅需3分鐘，續航里程可達781km。Mirai配備電機最大功率為134kW，峰值扭矩300N·m，百公里加速時間為9.2秒，最高車速可達175公里/時。
此外，上汽、一汽、長安等車企也紛紛加碼布局氫燃料電池乘用車。隨著氫燃料電池乘用車的發展加速，未來氫燃料電池車市場將呈現商乘并舉的發展趨勢，共同助力交通領域實現凈零碳排目標。
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