液態(tài)氫是通過預冷和節(jié)流膨脹等工藝，把氫氣降溫到-253℃變成液體。液氫的體積能量密度約為35MPa高壓氣氫的3倍，70MPa的1.8倍。據(jù)資料顯示，液化1kg氫需耗電10-20kWh。

雖然將氫氣從氣態(tài)降溫變?yōu)橐后w能耗較高，但在運輸距離超過200千米時，液氫的運輸和能耗費用之和將低于高壓氣氫。日本、美國、德國等國能做到液氫運輸成本僅為高壓氫氣的1/5-1/8。因此液氫在規(guī)模化儲存、運輸方面具有明顯的優(yōu)勢，被視為降低氫氣儲運成本的重要手段。

數(shù)據(jù)顯示，全球有超過120座液氫加氫站，最長的安全運營時間已經(jīng)超過十年，主要分布在美國、歐洲和日本，且這些國家新建的加氫站又以液氫儲氫型為主。從目前的市場應用來看，美國壟斷了全球85%的液氫生產和應用，其中美國AP和PRAX兩大集團壟斷了美國90%的液氫市場。

國內液氫產業(yè)正迎來發(fā)展“拐點”

長時間以來，由于我國氫液化發(fā)展較晚，關鍵技術裝備處于“卡脖子”狀態(tài)；工程實例較少，主要應用于航天航空領域，民用規(guī)模較小。盡管如此，在國家大力發(fā)展氫能的風口下，液氫產業(yè)乘勢而上，國內液氫產業(yè)正迎來發(fā)展“拐點”。

2021年11月，我國正式實施三項液氫國家標準——GB/T40045-2021《氫能汽車用燃料 液氫》、GB/T40060-2021《液氫貯存和運輸技術要求》、GB/T40061-2021《液氫生產系統(tǒng)技術規(guī)范》。這三項液氫國家標準，進一步完善了氫能標準體系，使液氫民用有標可依，為指導液氫生產、貯存和運輸，加強氫燃料質量管理，促進氫能產業(yè)高質量發(fā)展提供重要標準支撐。

自去年以來，液氫裝備開始出現(xiàn)了國產化替代趨勢。在氫液化設備方面，中科富海聯(lián)合中科院理化所先后投入300kg/D、1.5T/D、5T/D、10T/D成套氫氣液化裝置的開發(fā)，致力突破高速氫透平膨脹機、正仲氫轉化技術、超低漏率板翅式換熱器、系統(tǒng)集成智能調控等自主知識產權核心關鍵技術，逐步實現(xiàn)成套裝備國產化。

圖片來源：中科富海

在液氫儲存容器方面，國富氫能自主研發(fā)的ISO液氫罐式集裝箱，靜態(tài)蒸發(fā)率＜0.7%/天(LH2)（注：該數(shù)據(jù)是采用液氮進行試驗后折算成液氫蒸發(fā)率），可確保15天以上的儲存不排放維持時間。

相較于低溫罐式集裝箱，國富氫能ISO液氫罐式集裝箱大量采用奧氏體不銹鋼，且內容器采用的是高規(guī)格316奧氏體不銹鋼，包括部分外殼，避免氫氣出現(xiàn)泄漏從而與碳鋼接觸導致容器破壞。

航天101所也傳出好消息。去年6月，北京航天試驗技術研究所成功完成國內首例車載液氫瓶火燒試驗；9月，研制的我國首套自主知識產權的基于氦膨脹制冷循環(huán)的氫液化系統(tǒng)調試成功，該套系統(tǒng)包括透平膨脹機、控制系統(tǒng)、壓縮機、正仲氫轉化器等核心設備在內的90%以上的設備完全國產。

此外，去年12月，奧揚科技也公開亮相了其獨立研發(fā)、設計、制造的500L液氫供氫系統(tǒng)。

2022年國內液氫產業(yè)發(fā)展動態(tài)

進入2022年來，國內液氫產業(yè)在相關產品及項目簽約方面均取得了顯著進展。具體如下：

國富氫能簽約烏蘭察布液氫示范項目

11月28日，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司與烏蘭察布市察右中旗人民政府，云舉行“新能源制氫及液化示范項目”投資簽約暨內蒙古第三批風光制氫一體化示范項目啟動儀式。

圖片來源：國富氫能

該項目計劃建設5000Nm3/h電解水制氫設備、10TPD的液氫工廠，并配套2座綜合能源站及下游配套應用，總投資約5億元；項目建成后將推進水電解制氫、液氫儲運、加氫站成套設備等領域的技術研發(fā)及產業(yè)化推廣。

我國首座大型商用液氫工廠一期投產

11月14日，我國首座大型商用液氫工廠——空氣化工產品（浙江）有限公司海鹽氫能源和工業(yè)氣體綜合項目一期工程110千伏空氫變電站竣工投產。目前，一期項目中的工業(yè)氣體分裝項目已完成試生產，主體項目正進行管道預制、設計安裝。預計液氫工廠將于2023年建成，投產后日產量將達30噸。

2020年6月，空氣產品公司宣布，其位于嘉興市的海鹽氫能源基地已正式開工，其中包括空氣產品公司在中國的首座液氫工廠。此外，據(jù)悉，空氣產品公司還計劃在中國陸續(xù)建設更多的液氫工廠。

據(jù)了解，海鹽氫能產業(yè)基地項目被國務院列入第5批國家重大外資專班項目，為此批浙江省唯一，建成后將是我國第一座大型商用液氫工廠。該項目總投資約10億美元，分為氫能源制備分裝、氫能產業(yè)關鍵設備零部件制造、氫能源利用示范城市建設等3個項目，分期實施。

一期為氫能源制備（含液氮和氦氣分裝）項目，新建氫氣提純、液氫裝置、液氮裝置以及氦氣分裝等工業(yè)氣體綜合配套設施；

二期為氫能產業(yè)關鍵設備零部件制造項目，將打造海鹽氫能源相關產業(yè)配套基地；

三期為氫能源利用示范城市建設項目，在海鹽縣全域及嘉興地區(qū)建設加氫站和加氫公交專線，推廣氫能源使用示范，并建設現(xiàn)代化氫能低碳社區(qū)和氫能研究院。

美國空氣產品公司(Air Products)設備

中石油烏海液氫示范工程設計啟動

8月25日，中石油管道工程有限公司啟動烏海液氫制儲運加一體化示范工程設計工作，其中首次將薄膜罐應用于液氫存儲領域，該項目是管道局首個焦爐煤氣制氫、氫液化及液氫儲罐項目。

據(jù)了解，該示范工程擬建設2500m3/h高純氫的PSA提純裝置、5t/d的氫液化設施、1000m3液氫薄膜罐、液氫裝車工藝及配套工程，并采用內蒙古黃河工貿集團千里山煤焦化有限責任公司的焦爐煤氣作為氫源。后續(xù)擬以黃河集團氫源為依托，建設烏海-包頭中高壓輸氫管道，打造內蒙古自治區(qū)氫能儲運基礎設施。

長征汽車展示液氫燃料電池技術成果

6月24日，長征汽車品牌復興暨1號新能源重卡發(fā)布會在長征汽車工廠舉行。在發(fā)布會上，長征汽車集中亮相了液氫燃料電池、氫燃料電池和換電重卡三款車型。

長征品牌商品總監(jiān)周俊鋒在現(xiàn)場表示：“液氫是目前所有新能源方案中，最值得期待的終極解決方案。它不僅零排放，而且續(xù)航里程、動力表現(xiàn)等方面都可媲美傳統(tǒng)能源。新長征汽車在液氫領域的技術水平、產業(yè)生態(tài)完善程度已處于行業(yè)頭部位置?！?/span>

航天101所攜手中石化“力推”液氫

6月22日，北京航天試驗技術研究所（航天101所）與中國石化銷售股份有限公司、中石化安全工程研究院有限公司以現(xiàn)場和視頻連線的方式舉行三方合作協(xié)議簽約儀式。

圖片來源：北京航天試驗技術研究所

依據(jù)合作協(xié)議，三方將在液氫加注關鍵技術與裝備研發(fā)、液氫加氫站推廣示范以及液氫安全利用上全方位展開合作。

太鋼首發(fā)液氫不銹鋼產品并通過認證

4月27日，中國寶武鋼鐵集團有限公司旗下太原鋼鐵（集團）有限公司（以下簡稱“太鋼”）國內首發(fā)液氫專用不銹鋼產品并通過相關認證，成為國內該類產品唯一供應商，并與全球最大的氫氣生產商和氫能基礎設施領域的龍頭企業(yè)簽訂批量訂單。

太鋼液氫專用不銹鋼的開發(fā)，成功填補國內民用液氫壓力容器用不銹鋼的空白，促進了國內相關材料標準的建設和完善。

中廣核液氫機項目落地河南鞏義

4月7日，鞏義市成功引入中廣核集團年產18套氦循環(huán)氫液化設備1TPD、5TPD液氫機項目。未來5年內，預計該項目可實現(xiàn)年產值27億元、稅收3億元。

據(jù)了解，此次由鞏義市先進制造產業(yè)發(fā)展基金與中廣核資本控股有限公司河南白鷺氫科股權投資基金合伙企業(yè)作為投資方成立項目公司，制造氫液化設備。

久泰內蒙液氫項目獲批

3月21日，呼和浩特市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布關于空氣產品久泰（內蒙古）氫能源科技有限公司久泰液氫項目環(huán)境影響報告表的批復。

項目位于內蒙古托克托工業(yè)園區(qū)內蒙古久泰新材料有限公司年產100萬噸乙二醇項目廠區(qū)內，主要建設氫氣提純單元、氫氣液化單元、液氫儲運單元、加氫站以及供氣管網(wǎng)、尾氣壓縮機組、氮氣壓縮機組、氫氣壓縮機組、充裝站房、辦公生活區(qū)等。

項目以內蒙古久泰新材料有限公司甲醇裝置合成氣為原料制取液氫及氫氣，氫氣提純規(guī)模為15000Nm3/h、氫氣液化規(guī)模為30t/d、加氫站規(guī)模為75kg/h，總投資72500萬元，其中環(huán)保投資488萬元，占總投資0.67%。

2020年11月，呼和浩特市人民政府、久泰集團與空氣產品公司簽署氫能示范城市創(chuàng)建戰(zhàn)略合作協(xié)議。久泰與空氣產品公司將共同組建合資公司，打造高效氫能綜合利用項目，投資、建設年產10000噸液氫裝置及配套加氫站，利用久泰現(xiàn)有化工產業(yè)的煤制合成氣，制備高純氫氣和液態(tài)氫氣，重點布局氫能重卡運輸、城市公共交通等領域。

國富氫能民用大型液氫儲存容器項目開工

3月9日，江蘇國富氫能技術裝備股份有限公司舉行首臺民用大型液氫儲存容器開工儀式。

圖片來源：國富氫能

該液氫儲存容器設計尺寸為200立方米以上，儲氫量超過14噸，生產周期預計為4-6個月，包括產品的生產、調試等環(huán)節(jié)，預計在2022年8月左右可以出廠。

此外，液氫儲存容器產線采用混線生產，包含加氫站用液氫儲罐和大型氫液化工廠用液氫儲罐，總體產能為50套/年；待未來三期裝備基地建設完工后，預計產能可達到每年100套以上。

齊魯氫能一體化及儲氫裝備制造項目開工

2月25日，山東省臨淄區(qū)2022年新能源產業(yè)重大項目集中開工活動——臨淄區(qū)分會場暨齊魯氫能（山東）發(fā)展有限公司氫能一體化及儲氫裝備制造項目開工儀式舉行。

圖片來源：齊魯氫能

據(jù)了解，氫能一體化項目由齊魯氫能（山東）發(fā)展有限公司承建，項目位于淄博市臨淄區(qū)齊魯工業(yè)園內，項目總投資約5.4億元。建設內容包括氫氣提純裝置、聯(lián)合制氫裝置、液氫罐區(qū)、裝卸區(qū)、控制室等。

中科富海安徽液氫工廠項目全面開工

2月4日，北京中科富海低溫科技有限公司控股子公司安徽中科昊海氣體科技有限公司1.5噸/天液氫工廠項目已全面開工建設。

這是中國首個國產、民用、合規(guī)液氫產業(yè)化示范項目，其產出的液氫主要用于低溫研究、加氫站示范工程、液氫儲運的研究、航空航天需求、氫燃料電池汽車的研發(fā)以及液氫相關設備的研發(fā)。

該項目投產成功后，將開辟了國內液氫工廠的先河，為后期氫燃料電池汽車的推廣、加氫站的推廣、液氫相關設備的研發(fā)提供基礎支撐。

上市企業(yè)成立液氫創(chuàng)投基金

1月28日，穗恒運A發(fā)布公告宣布，同意廣州恒運控股的廣州開發(fā)區(qū)灣頂新動能產業(yè)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）作為有限合伙人發(fā)起設立白鷺液氫科技創(chuàng)業(yè)投資基金（暫定名），基金總規(guī)模4.6億元，首期實繳6100.01萬元。

根據(jù)公告，廣州恒運控股的灣頂基金與中廣核資本、鞏義基金、為白鷺液氫科技創(chuàng)業(yè)投資有限合伙人，城發(fā)基金和新設GP為該基金的普通合伙人，設立白鷺液氫科技創(chuàng)業(yè)投資基金，并通過該基金專項投資液氫裝備產業(yè)化項目符合未來氫能發(fā)展方向，市場潛力巨大，中廣核、中科院等合作方產業(yè)背景、技術實力強大，有助于項目成功。

華久氫能民用液氫項目進入設備調試階段書

1月10日，華久氫能源（河南）有限公司（下稱“華久氫能”）對外表示，華久氫能項目于2021年12月29日順利中交，現(xiàn)已進入設備調試階段。

圖片來源：華久氫能

據(jù)了解，該項目建成后將是國內規(guī)模最大的商業(yè)化民用液氫項目，一期設計高壓氫4000噸/年，2021年12月建成；二期建設液氫2700噸/年、高壓氫3700噸/年，計劃2023年6月投產。