世界氫能看中國，中國氫能看佛山。佛山的氫能源產業，又將迎來重大布局。

據佛山市公共資源交易中心網站信息，將掛牌一宗占地約39萬平的產業用地。

地塊位于佛山南海里水，擬引入新能源汽車整車制造、新能源技術推廣服務產業項目。

不要一看到新能源汽車整車制造，就以為是比亞迪、特斯拉為首的純電動汽車。

實際上，佛山要走的是新能源汽車的另外一條賽道，氫能汽車。

據了解，地塊正是佛山近期備受關注的重大項目：美錦氫能產業總部基地項目。

項目由氫能頭部企業美錦能源開發，將打造為集整車制造、氫能汽車核心裝備生產、分布式綠電制綠氫和加氫母站于一體的園區，將成為佛山乃至華南大力發展氫能產業的標志性事件。

氫能產業，國家重點發展的未來新興產業

氫能產業，是關系到國家能源安全的戰略性產業。

作為最清潔的能源，氫能正逐步成為全球能源轉型發展的重要載體之一。

而更為難得的是，我國是世界上最大的制氫國，年制氫產量約3300萬噸，在氫能供給上具有巨大的潛能。

今年3月份，國家發展改革委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》（下稱《規劃》），提出加快培育發展氫能產業。

不過我國氫能產業仍處在初期階段，全產業鏈規模以上工業企業超過300家，集中分布在長三角、粵港澳大灣區、京津冀等區域。

《規劃》提到，到2025年，基本掌握核心技術和制造工藝，燃料電池車輛保有量約5萬輛，部署建設一批加氫站。

到2030年，形成較為完備的氫能產業技術創新體系、清潔能源制氫及供應體系。

到2035年，形成氫能多元應用生態，可再生能源制氫在終端能源消費中的比例明顯提升。

未來，在國家能源安全戰略的背景下，氫能產業將擁有極為廣闊的商用前景。

佛山，國內氫能產業領跑者

佛山是我國搶先布局氫能產業的地區之一。

早在2009年，佛山著手建設佛山（云浮）產業轉移工業園；2014年，佛山市確定氫能產業為主攻方向；2018年，佛山（丹灶）仙湖氫谷產業園成立；同年11月，《佛山市氫能源產業發展規劃（2018-2030年）》印發。

| 佛山仙湖氫谷

在氫能應用上，佛山擁有諸多榮譽。

佛山是國內首個大規模使用氫能源公交車的城市。2016年9月，全國第一條氫能源城市公交車示范線路在佛山市三水區率先開通試運營。發展至今，佛山已累計投入使用1000輛氫能源公交車。

| 氫能源公交車（來源：南方+）

佛山還是世界上首條商業運營氫能有軌電車的城市。2019年12月30日，佛山高明有軌電車示范線正式開通，為氫能源有軌電車線路。

而就在近日，12月3日，由新氫動力打造的國內首條（套）專屬于氫能工業車輛制造產線在佛山禪城投產。

| 新氫動力氫能叉車（來源：佛山發布）

經過十余年發展，佛山氫能產業發展現已形成領跑態勢，匯集佛山飛馳、國鴻氫能、廣東探索、廣東愛德曼、廣順新能源等一批骨干企業，并擁有豐富的氫能應用場景和燃料電池汽車示范應用經驗。

投資110元，打造氫能產業總部基地

值得一提的是，在這樣的背景下，佛山的氫能產業正迎來越來越多的投資者。

據天眼查數據顯示，截至12月2日，注冊在佛山的氫能科技生產企業、供應鏈公司和研發機構達到92家，其中，1至5年內成立的有51家，1年內成立的有19家，注冊資本超過1000萬元的有50家。（來源：第一財經）

而本文開頭提到美錦氫能產業總部基地項目，更是引人矚目。

今年7月，項目在佛山南海區重大項目集中簽約儀式亮相，項目投資金額110億元，為同批次投資規模最大的項目。（PS：佛山今年還簽約了投資100億元的國家電投華南氫能產業基地）

據查，項目的打造者美錦能源，從2018年控股佛山飛馳汽車開始布局氫能產業。

| 美錦能源戰略布局（來源：美錦能源官網）

目前已布局粵港澳大灣區等六大區域，成為我國氫能全產業鏈布局的頭部企業。

| 美錦能源產業鏈布局（來源：美錦能源官網）

其控股的飛馳汽車是國內規模最大的氫能源客車制造商，是國內少數具備實際量產能力以及運營調試經驗的氫能源整車制造公司。

目前，其生產的客車、物流車、重型卡車等，已經銷往全國各地，在各類應用場景開展示范，是我國氫能商用市場的中堅力量。

而未來，隨著本次投資超百億的美錦氫能產業總部基地項目建成落地，也將吸引更多的氫能上下游產業鏈企業落戶佛山。

作為先行者，佛山的氫能產業集聚效應進一步加強，也將為佛山的未來帶來更多的期待和可能。