《方案》中與氫能相關的內容如下：

 

一、總體要求

 

（二）工作原則

 

重點突破，示范引領。堅持系統觀念，突出問題導向，聚焦重點領域和關鍵環節，集中發力。立足臨港新片區交通發展特點，對標國際先進水平，在氫能交通、綠電交通、智慧交通、生態交通等領域，實行重點攻關、重點突破，形成示范效應。

 

新片區交通領域“雙碳”實施方案具體指標

 

 

三、重點任務

 

（三）聚焦交通運輸裝備降碳工程，驅動運輸裝備低碳升級

 

7.推進運輸車輛全面清潔化

 

鼓勵公路客貨運車輛開展能源轉型探索，推廣應用新能源清潔能源運輸車輛，加快推進固定線路、區域短駁等場景的運輸車輛全面電動化，鼓勵長途運輸車輛使用氫燃料、LNG等清潔能源，同時鼓勵并支持車電分離、電池租賃和換電等商業模式發展，積極探索氫燃料電池的多場景、多領域商業性示范應用。到2025年，1500輛氫能源車輛得到示范應用，率先實現公交、出租車零排放轉型，建成國內領先的氫燃料電池汽車示范區。

 

8.推進港口機械全面清潔化

 

依托綠色港口項目建設，努力實現港作機械和內場車輛清潔化，鼓勵條件成熟的應用場景優先使用氫能源。2025 年，新增和更換的作業機械基本采用清潔能源或新能源，內場車輛和短駁集卡實現清潔能源或新能源替代，推動集卡、物流等車輛氫能化。

 

（四）部署綠色基礎設施提質工程，推動交通設施低碳改造

 

10.謀劃氫燃料供應鏈體系布局

 

加強儲氫、制氫、加氫關鍵裝備的自主研發能力，發展綠色制氫產業，布局光伏、風電等可再生能源制氫。發展氫能電池整車制造產業，打造氫能源汽車產業鏈。推進加氫站、充電站等新型基礎設施網絡建設和共享。到 2025 年，建成各類型加氫站點 14 座，氫氣自給率達到 30%以上；加快制定氫能基礎設施和制氫、儲氫、運氫、加氫等一系列安全管理制度和規范。到 2035 年，在新能源制氫、儲氫、供氫等領域形成行業標桿。

 

（六）著眼綠色管理能力提升工程，支撐雙碳治理體系建設

 

15.積極創建近零碳交通示范項目

 

全面推進氫能公交（含定制公交、中運量）、氫能出租應用示范，持續推動氫能重卡市場化落地，扎實推進近零碳綠色公路、近零碳城市道路、近零碳港口碼頭和近零碳客貨運樞紐建設，探索推進光儲充一體化微網零碳充電站、可再生能源制氫加氫一體化加氫站和綠色出行碳普惠制試點，逐步實現重點領域二氧化碳近零排放。