A、法規政策

1、吉林：把“氫動吉林”行動作為綠電消納優先方向

6月26日，吉林省召開深入推進“氫動吉林”行動工作會議。會議提出，要把“氫動吉林”行動作為綠電消納優先方向，全力建設國家級綠氫全產業鏈示范省，確保到2025年氫能產業規模跨越式增長、產業鏈布局基本形成，到2030年氫能產業產值達到300億元規模、2035年達到千億級規模，將吉林省打造成為“中國北方氫谷”。

2、40個加氫站！成渝打造300公里半徑配套圈

6月25日，成都市印發《成都市新能源和智能網聯汽車產業發展規劃（2023—2030年）》。其中提到：到2025年，加氫站累計建設40個，基本建成15分鐘充電圈，構建12公里加氫網，實現自動駕駛測試里程突破1000萬公里。

3、河南安陽：從氫車、燃料電池、加氫站等方面進行獎勵！

6月26日，河南省安陽市人民政府辦公室印發安陽市加快燃料電池汽車產業高質量發展若干政策的通知，其中指出：從整車示范應用、核心零部件產業化、加氫站運營三個方面，按照中央財政獎勵資金1:1給予市級配套支持。

4、天津市靜海區：形成涵蓋儲—運—加—用的全產業鏈

6月15日，天津市靜海區人民政府印發《天津市靜海區碳達峰實施方案》，其中提到：鼓勵格力鈦開展新能源專用車生產，支持格力鈦開展氫燃料電池車輛樣車開發和批量生產。加快制氫、儲氫、加氫設施建設，形成涵蓋儲—運—加—用的全產業鏈。

B、企業動態

1、中國能建與江蘇省政府簽署氫能等領域合作

6月25日，中國能建與江蘇省政府就深化新能源、綜合儲能系統、氫能一體化運用網絡、城市更新等領域合作進行交流，并簽署戰略合作協議。

2、全國首個！瀚銳氫能液態有機儲氫材料供氫示范站在丹灶開工

6月25日，瀚銳氫能集團“液態有機儲氫加氫站供氫示范項目”開工儀式在佛山市南海區丹灶舉行，該項目是國內首個通過液態有機儲氫技術為加氫站供氫，項目建成后將采用自主知識產權液態有機儲氫技術，為周邊加氫站、燃料電池測試中心等用氫單位提供高品質氫氣，降低企業用氫成本。

C、行業大勢

1、中國主導的燃料電池電動汽車安全法規在聯合國獲通過

聯合國世界車輛法規協調論壇期間，由中國、美國、韓國和日本共同牽頭修訂的《燃料電池電動汽車安全全球技術法規》經各締約方投票表決，獲得全票通過。中國汽車技術研究中心有限公司、浙江大學、同濟大學、上海重塑等國內單位的專家全面參與。

2、10萬方/小時！國內單系列最大規模天然氣制氫裝置投運！

近日，浙江石化10萬方/小時天然氣制氫裝置順利投料開車，該裝置是由中國石化旗下西南化工研究設計院有限公司提供核心催化劑的國內單系列最大規模天然氣制氫裝置。該裝置采用預轉化+一段轉化的工藝技術，該裝置冷態開車時間小于10小時，投料后不到半小時反應即達到工藝設計要求，極大的縮短了裝置開車時間。

3、國內首款搭載氫混系統整車發布

6月26日，2023廣汽科技日活動在廣汽科技館舉辦。廣汽飛行汽車GOVE首發亮相，搭載氫電混合系統的整車、全球首款乘用車氨發動機、N合一集成電驅系統，以及廣汽魔方場景共創平臺等嶄新科技成果也逐一發布，立體呈現廣汽集團持續創新、科技思變的精髓。

D、國際視野

1、ZeroAvia計劃對龐巴迪CRJ進行一系列氫電技術改造

零排放的氫-電航空動力系統開發商ZeroAvia在最近的巴黎航展上透露，CRJ700飛機可以用該公司的ZA 2000RJ動力系統進行改裝，并確定了龐巴迪CRJ的“明確應用”。ZeroAvia的目標是在支線飛機上使用氫電技術。三菱重工RJ航空集團(MHIRJ)是三菱重工的子公司，也是CRJ系列飛機的OEM，該公司進行的一項技術研究也發現，CRJ500和CRJ900很可能適合氫電改裝。

2、荷蘭政府撥款90億歐元用于擴大可再生氫生產

荷蘭政府正在加強對氫的關注，以部長Micky Adriaansens(經濟事務和氣候)和Rob Jetten(氣候和能源)為代表的國家內閣正在對氫市場的供需方面進行大量投資。他們的計劃包括從氣候基金中撥出90億歐元，用于推動氫經濟，包括補貼電解和激勵該行業從2026年開始逐步利用可再生氫。

3、豐田等日本三巨頭將在泰國引進首個沼氣制氫設施

豐田汽車(Toyota)、豐田通商(Toyota Tsusho)、三菱Kakoki(Mitsubishi Kakoki)將在泰國首次引進沼氣制氫設備。引進的制氫設備將由三菱Kakoki制造，并于2023年11月在泰國安裝，從當地雞糞和食物垃圾中提取的沼氣中生產氫氣。豐田汽車和豐田通商將在氫氣生產方面進行合作，考慮建設和引進沼氣和氫氣的壓縮、儲存和運輸的整體系統，并建立一個運行平臺。