7月7日，從中國石化新聞辦獲悉，6日，氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行：一輛標載49噸的氫能重卡從上海始發(fā)，行駛230公里后首次進入位于浙江寧波的中國石化鎮(zhèn)海煉化加氫示范站。這標志著“上海—寧波”跨區(qū)域氫能物流干線常態(tài)化規(guī)模運輸具備成熟條件，氫能重卡往返半徑可從200公里增加到400公里，加速推動長三角地區(qū)氫能源重卡物流運輸大動脈形成。
相比傳統物流柴油重卡，氫能重卡采用以氫氣為動力來源的氫燃料電池，排放物只有水，真正實現了零碳排、零污染。據測算，每輛氫能重卡每年至少可減少碳排放120噸，該條“氫走廊”滿負荷運行預計可年減排3000噸，相當于一年植樹15萬棵以上。此外，隨著成本的下降，氫能重卡運輸也初具經濟效應。
圖源石化黑板報
此次示范的“氫走廊”計劃用于運輸由寧波發(fā)往上海的鎮(zhèn)?；鼐巯N產品。鎮(zhèn)海煉化加氫站與氫燃料電池系統頭部企業(yè)鯤華科技公司、上海臨港加氫站、物流承運商鎮(zhèn)海石化物流公司等產銷研用的多方協同，對于一輛滿續(xù)航400多公里的氫能重卡，往返半徑增加到400公里，有效拓展了華東地區(qū)氫能物流輻射范圍，為跨區(qū)域城際氫能物流干線的運行奠定了能源基礎。
據悉，鎮(zhèn)海煉化目前正積極推動氫能客運、氫能重卡、氫能冷鏈運輸的規(guī)?；瘧?，帶動寧波及周邊地區(qū)氫能制備領域、氫能儲運領域、氫燃料電池生產領域、加氫站領域以及氫能源車領域等氫能產業(yè)鏈五大領域不斷完善。
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鎮(zhèn)海煉化是中國石化最大的煉化一體化企業(yè)，氫能資源豐富，總產氫能力達65.3萬標立方米/小時，有2.5萬標立方米/小時的高純度氫氣可供外送。目前，鎮(zhèn)海煉化加快打造中國石化華東地區(qū)氫能產業(yè)鏈示范點，自2021年建成寧波市首座加氫示范站以來，不斷豐富集成“制、輸、儲、加、用”氫能一體化工業(yè)場景應用，帶動氫能產業(yè)鏈各相關方進場。
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中國石化加快打造“中國第一氫能公司”。公司已建立了涵蓋“制儲運加用研”的氫能全產業(yè)鏈條。今年2月，啟動了全球最大綠氫耦合煤化工項目——內蒙古鄂爾多斯市風光融合綠氫示范項目，新疆庫車2萬噸/年綠氫示范工程順利產氫，“西氫東送”管道納入國家規(guī)劃。氫能交通方面，先后建成9個氫燃料電池供氫中心，累計建成加氫站101座、建設和運營加氫站數量居全球首位。
為何要建設跨區(qū)域聯通氫能干線？
物流運輸是交通領域碳排放最主要的場景之一。目前氫能在商用車領域進行了一些很好的示范，在城配冷鏈物流領域已經驗證具有經濟性，行業(yè)界進一步向氫能重卡，特別是向最具挑戰(zhàn)的場景——跨區(qū)域連通的氫能高速公路進行探索。
據報道，氫燃料電池重卡跑干線物流，主要有三個需求：
里程長，需要車輛有長續(xù)航能力;
車速高，車動力要強勁，發(fā)動機功率要大；
工況復雜，對系統來說需要可靠性更高；
2022年，全國政協副主席、中國科學技術協會主席萬鋼分兩度呼吁構建跨區(qū)域聯通氫能高速公路綜合示范線，把五大燃料電池城市示范群通過一條氫能高速從北到南連起來，效仿當年“十城千輛”工程的規(guī)模，以重大示范工程建設加速燃料電池商用車跨區(qū)域推廣應用。
據不完全統計，當前，國內已有四大氫能高速公路示范線建成。
1、山東省濟青氫能高速
早在2021年，搭載海卓動力 (青島) 能源科技有限公司燃料電池系統的氫能重卡，就已經馳騁于山東省濟青高速。
山東省濟青氫能高速，圖源香橙會研究院
圍繞濟青高速氫能重卡運營，一個300公里氫能經濟圈，以電商物流為特色的氫能物流基地及城際干線物流已經初具規(guī)模。
2、浙江省環(huán)杭州灣氫走廊
在浙江，兩條以嘉興和寧波為節(jié)點的“氫走廊”聲色漸起。應用在嘉興港區(qū)的50輛氫能重卡，配備了國鴻氫能提供的燃料電池系統。
浙江省兩條建設中的“氫走廊”，圖源香橙會研究院
3、山西氫能重卡干線物流
晉南鋼鐵集團2022年在集團煤炭物流線路上投放了300臺氫燃料電池重卡。
山西省氫能重卡干線物流，圖源香橙會研究院
4、河南“長安聊”氫走廊
在河南，鋒源氫能與德力汽車共同合作推廣了64輛49噸牽引車，主要在安陽、聊城跨省運營，另外也規(guī)劃在長治、安陽、聊城等更多的跨三省的氫能高速。
河南省氫能高速線路，圖源香橙會研究院
進入2023年，國內建設跨區(qū)域聯通氫能干線的進程有所加快——
2023年1月28日，往返于天津港與河北定州之間的首批氫能重卡發(fā)車，兩地氫能干線示范應用場景正式啟動；
1月8日，隨著首批發(fā)往山東聊城的氫能重卡陸續(xù)回到河南安陽，標志著國內首條跨省氫能重卡運輸線安聊段順利打通。
2月8日，由陜西氫能產業(yè)鏈上的兩家鏈主企業(yè)——陜西旭強瑞清潔能源公司和維納氫能科技有限公司合作共建的韓城——西安氫能重卡城際物流通道開啟了運輸測試運營，標志著西安——韓城氫能物流走廊進入實質性探索實施階段。
7月6日，氫能源滬甬城際物流干線實現首次示范運行。
另有消息顯示，目前長三角、珠三角、成渝城市群等地也在積極推動跨區(qū)域聯通氫能干線的建設。
跨區(qū)域聯通氫能干線的建設對行業(yè)發(fā)展影響巨大，不僅可以緩解有車不能開只能靠運的尷尬，還可以根據整個跨區(qū)域聯通應用場景，進行新技術的開發(fā)驗證和車輛經濟性的測算，積累更多、更全面的信息數據，推動氫車充分發(fā)揮出環(huán)保、高效、加氫快捷的優(yōu)勢，從而擴大氫車應用示范范圍。
未來，跨區(qū)域聯通的氫能干線真正建成后，有利于氫能企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢，在產能投建、技術分享、零配件供應等多個維度達成合作，助力氫能產業(yè)實現更好發(fā)展，屆時氫能產業(yè)鏈上的各方都將受益，氫能社會也能早日到來。
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