經(jīng)濟觀察報｜全國政協(xié)副主席萬鋼：建議用一年時間建設一條氫能高速

2022-11-11 來源：經(jīng)濟觀察報 2022年11月9日瀏覽數(shù)：517

在萬鋼看來，現(xiàn)在已經(jīng)到了氫能汽車發(fā)展最好的時候，在“雙碳”目標的壓力下，中石化、中石油等相關企業(yè)面對能源轉型都表現(xiàn)出了焦慮和積極的一面，北京冬奧會、冬殘奧會上近1200輛氫能汽車實現(xiàn)減碳2200多噸的例子，也已經(jīng)證明了氫能汽車在減排方面巨大的應用前景。

原文來源：經(jīng)濟觀察報 2022年11月9日

原標題為：全國政協(xié)副主席萬鋼：建議用一年時間建設一條氫能高速

“如果我們把這些（五大燃料電池城市示范群）從北到南連起來，我們能不能搞一條氫能高速？”11月9日，全國政協(xié)副主席萬鋼在2022中國汽車論壇會議上如此表示。他認為中國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還需要更大范圍的示范，“至少也得像當年‘十城千輛’這樣的規(guī)模，要在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃里邊能夠把它推動下去。”

在萬鋼看來，現(xiàn)在已經(jīng)到了氫能汽車發(fā)展最好的時候，在“雙碳”目標的壓力下，中石化、中石油等相關企業(yè)面對能源轉型都表現(xiàn)出了焦慮和積極的一面，北京冬奧會、冬殘奧會上近1200輛氫能汽車實現(xiàn)減碳2200多噸的例子，也已經(jīng)證明了氫能汽車在減排方面巨大的應用前景。

目前，國內(nèi)已規(guī)劃了京津冀、河北、河南、上海和廣東五大燃料電池汽車示范應用城市群，跨城市示范已經(jīng)不斷落地。而其他暫未進入示范城市群的城市，也有地方性的鼓勵政策。例如，科技部在山東省推動“氫進萬家”項目，以青島港、濰坊港和膠濟高速為支撐點，將山東的可再生能源和山東的工業(yè)副產(chǎn)氫氣組合起來，對氫氣在車、船和倉庫等應用端，做了全方位的試驗。

萬鋼表示，現(xiàn)在已經(jīng)到了擴大氫氣應用示范范圍的時刻。“記得我們當年搞電動汽車的時候，京滬高速也是造充電樁最快的一個，然后（電動汽車）逐漸地鋪開。我估計明年大概用一年的時間這個高速公路就能開通。”

加速氫能汽車的普及，將可以較好地解決當前商用車新能源化進展緩慢的問題。雖氫能汽車符合低碳綠色發(fā)展趨勢，但制、儲、運、加等環(huán)節(jié)成本仍居高不下，而商用車的使用場景有較為固定的運營路線，可以大大降低應用氫能的成本。

萬鋼還呼吁，中國要持續(xù)推動汽車與能源、道路、云技術等多領域的跨界融合，從而構建新能源汽車智能操作系統(tǒng)、綠色低碳可持續(xù)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)循環(huán)。只有這樣，新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能加速邁向電動、智能、低碳、可持續(xù)發(fā)展的新征程。

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