在嘉興，一個較為完整的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)正加速成型——全市集聚氫能企業(yè)37家，涉及制氫、提純、儲運、燃料電池關(guān)鍵零部件、加氫站建設(shè)、整車等，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和示范應(yīng)用程度處于全省首位。

嘉興氫能產(chǎn)業(yè)正以其獨特的魅力和無限潛力，蓄勢而起。

為什么是嘉興？

首先不得不提的是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要資源——工業(yè)副產(chǎn)氫。

嘉興化工產(chǎn)業(yè)雄厚，具備生產(chǎn)工業(yè)副產(chǎn)氫、發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的資源優(yōu)勢。其中，嘉興港區(qū)所轄的中國化工新材料（嘉興）園區(qū)是國家級化工新材料園區(qū)，集聚了嘉化能源、三江化工、合盛硅業(yè)、華泓新材料等一大批化工企業(yè)。

“目前嘉興港區(qū)滿負荷生產(chǎn)狀態(tài)下，工業(yè)副產(chǎn)氫資源可達到每年10萬噸，可以說是整個長三角地區(qū)少有的具有低成本、大規(guī)模氫氣供應(yīng)優(yōu)勢的地區(qū)。”浙江乍浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)（嘉興港區(qū)）黨工委副書記、管委會副主任盛琴琴表示。

其次，嘉興擁有一批基礎(chǔ)材料全球龍頭企業(yè)，為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供強勁的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

在優(yōu)沐科技（嘉興）有限公司內(nèi)，機器臂揮舞，將一個個巨大的玻璃纖維Ⅳ型壓力氣瓶搬送至指定位置。該公司擁有全球領(lǐng)先的氫能儲運技術(shù)，“與傳統(tǒng)金屬容器鋼瓶相比，我們的玻纖氣瓶可以可以減少70%的容器自重，自重的減輕能使其儲存氫氣能力達到傳統(tǒng)金屬容器的2至3倍。”公司商務(wù)總監(jiān)曾智明表示，這項技術(shù)的基礎(chǔ)原材料，全部源自位于桐鄉(xiāng)的巨石集團。

與此同時，位于長三角中心腹地的嘉興，擁有發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢和應(yīng)用優(yōu)勢。

2021年8月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。嘉興作為上海城市群成員、浙江省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展首批試點城市，成功加入其中。

氫能產(chǎn)業(yè)“火種”如何燎原？

搶下先機的嘉興，如何推動氫能產(chǎn)業(yè)“火種”形成燎原之勢？

我們嘗試從長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園，尋找答案。

作為嘉興港區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)的“門面擔(dān)當”，這座長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園總規(guī)劃面積1.4平方公里，通過集聚氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，招引國際國內(nèi)氫能頭部企業(yè)落戶，產(chǎn)業(yè)園將打造成為產(chǎn)學(xué)研用深度融合、面向未來的創(chuàng)新型高能級產(chǎn)業(yè)生態(tài)園，讓氫能產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從紙上藍圖到現(xiàn)實應(yīng)用的飛躍，在長三角形成示范先行效應(yīng)，輻射全國。截至目前，園區(qū)已招引氫能產(chǎn)業(yè)24家，涉及制氫、儲運、加氫、氫燃料電池電堆和氫動力總成、氫燃料電池整車和氫能分布式發(fā)電。

與此同時，嘉興港區(qū)還依托清華大學(xué)、浙江大學(xué)、同濟大學(xué)、中國特檢院等資源，在園區(qū)組建了嘉興長三角氫能研究中心、長三角氫安全中心，落地了“氫能儲運裝備安全”部級重點實驗室，為氫能產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和應(yīng)用提供了強大的人才和技術(shù)支撐。

跳出園區(qū)看嘉興全市。

近年來，嘉興將氫能納入全市“135N”產(chǎn)業(yè)集群培育重點產(chǎn)業(yè)，圍繞氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，著力推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈招大育強，招引一批高質(zhì)量氫能產(chǎn)業(yè)化項目，如引進了世界500強、全球氫能產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)美國空氣化工產(chǎn)品（AP）公司和國內(nèi)氫能領(lǐng)軍企業(yè)美錦-國鴻氫能項目及飛馳汽車燃料電池整車、上海重塑燃料電池電堆、挪威優(yōu)沐儲氫瓶量化生產(chǎn)項目落戶嘉興，特別是引入國鴻氫能總部入駐港區(qū)，增強了全市氫能產(chǎn)業(yè)的影響力。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背后，政策催化作用不容小覷。

去年4月，嘉興印發(fā)《加快推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》，重點在嘉興港區(qū)打造長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園，嘉善縣、平湖市、海鹽縣等地發(fā)揮產(chǎn)業(yè)特色，形成產(chǎn)業(yè)配套；在氫能應(yīng)用上實行全域協(xié)同，各縣（市、區(qū)）將氫能應(yīng)用推廣作為著力點，形成互促共進的發(fā)展態(tài)勢。

“到2025年，打造在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位、在國際上具有重要影響力的長三角（嘉興）氫能產(chǎn)業(yè)園，集聚氫能裝備制造及氣體儲運等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)50家以上、上市企業(yè)3家以上，充分發(fā)揮嘉善、平湖、海鹽、嘉興港區(qū)等地氫能產(chǎn)業(yè)特色，不斷完善制氫、儲氫、運氫、示范應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈。”市發(fā)改委相關(guān)負責(zé)人表示。

氫能如何走進千家萬戶？

“氫能技術(shù)鏈條長、難點多，現(xiàn)有技術(shù)經(jīng)濟性還不能完全滿足實用需求，亟須從氫能制備、儲運、加注、燃料電池、氫儲能系統(tǒng)等主要環(huán)節(jié)創(chuàng)新突破，重點突破‘卡脖子’技術(shù)。” 中國科學(xué)院院士、國際氫能與燃料電池協(xié)會理事長歐陽明高坦言，當前我國氫能產(chǎn)業(yè)還處于發(fā)展初期，相較于國際先進水平，仍存在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力不強、技術(shù)裝備水平不高、部分關(guān)鍵核心零部件和基礎(chǔ)材料依賴進口等問題。

產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難點、痛點，也是機遇和風(fēng)口。

瞄準氫能應(yīng)用，嘉興探索不止——

行走在嘉興港區(qū)，我們不時會偶遇一輛輛白、藍、綠配色的“小清新”，這些擁有白色的車體，綠色的車牌的車輛是氫能重卡。

氫能重卡使用氫氣作為能源，車輛運行僅產(chǎn)生水蒸氣的排放，消除了傳統(tǒng)內(nèi)燃機集卡產(chǎn)生的大量二氧化碳及氮氧化物尾氣的弊端。氫燃料電池本質(zhì)是利用氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)釋放物質(zhì)內(nèi)能產(chǎn)生電能和熱能，在運行中幾乎無噪聲，提高了舒適性。

嘉興港務(wù)公司相關(guān)負責(zé)人介紹，自2021年起，氫能重卡在嘉興港乍浦港區(qū)開始小批量落地示范，其安全性、可靠性及經(jīng)濟性指標均得到了有效驗證。據(jù)試運行數(shù)據(jù)顯示，氫能重卡每標箱能節(jié)約燃料成本約1.5元，每輛車每年減碳量約80噸。

眼下，在穩(wěn)步推進燃料電池公交車示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，嘉興正重點發(fā)掘和打造燃料電池貨車、重卡、燃料電池叉車等示范應(yīng)用場景，特別是由嘉化公司建設(shè)的2兆瓦燃料電池分布式電站成為長三角地區(qū)唯一發(fā)電示范項目。

同時，依托嘉興乍浦港的條件優(yōu)勢，通過模式創(chuàng)新、機制創(chuàng)新，嘉興成功打造了“全球首個綠色氫能港口集裝箱運輸示范運營案例”，引進國內(nèi)頭部氫能物流運營服務(wù)商羚牛氫能，依托一批氫能物流車，在嘉興、上海等長三角地區(qū)推出氫冷鏈、氫快運等應(yīng)用場景。

更讓人欣喜的是，嘉興緊緊依托科技創(chuàng)新，全力推動氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻堅，搶占未來產(chǎn)業(yè)新賽道。

愛德曼氫能、鋒源氫能、美錦國鴻、韻量科技等企業(yè)，已具備從30KW到150KW多種功率的氫燃料電池電堆生產(chǎn)能力，各項技術(shù)指標和性能已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；

愛德曼“高性能車用氫燃料電池雙極板及電堆系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)”項目列入浙江省“領(lǐng)雁”研發(fā)攻關(guān)計劃，企業(yè)產(chǎn)品分別于2019、2021年獲評省級首臺（套），自主研發(fā)的車用高功率密度PEM系列金屬板燃料電池電堆，通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心的強制檢測并實現(xiàn)量產(chǎn)，綜合技術(shù)處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；

德燃動力的“燃料電池汽車發(fā)動機雙極增壓空氣壓縮機”入選省首臺（套），已形成1500套/年的裝置配套產(chǎn)能；

……

蓄勢而起的嘉興氫能產(chǎn)業(yè)，未來可期。