近日，雄韜氫雄VISTAH-130E一體化燃料電池系統驗證成功。作為雄韜氫雄首款一體化燃料電池發動機，具備更高的功率密度、更高的系統效率和更低的氫氣消耗。系統凈功率穩定在130kW以上，主要瞄準未來規模化大型商用車市場。該產品后續將被應用于大型環衛車、大型物流車、重卡、牽引車等領域，為車輛提供強大的清潔動力。

 

10月27日，深圳市雄韜電源科技股份有限公司全資子公司深圳市氫瑞燃料電池科技有限公司（簡稱“雄韜氫瑞”）與深圳深科鵬沃科技有限公司簽訂了《氫燃料電池電堆銷售合同》，合同金額為人民幣7,960,032元。10月15日，雄韜氫瑞成立了全資子公司——深圳市氫港燃料電池科技有限公司，經營范圍包含：電池制造；電池零配件生產；電池銷售；電池零配件銷售等。

 

此外，據2022年雄韜股份半年報披露，公司上半年燃料電池業務營收同比增長36.17%。在氫能源領域，公司預計2022年訂單量可達500余輛，訂單涉及車型廣泛，有公交車、重卡、物流車、環衛車等車型。同時，公司也在通信基站、叉車系統、乘用車、工程車輛、港口機械、無人機和船舶等領域積極布局，應用于船舶的氫燃料電池基本成熟，目前正在尋找和匹配合適的應用場景，預計不久將會應用在船舶上。

 

 

11月9日，新研氫能源科技有限公司西南生產基地項目投產儀式在成都新都區正式舉行。成都新研氫能一期項目工廠先期投資1億元人民幣，建成后用于燃料電池堆、燃料電池系統的批量生產，年產量可達1000臺燃料電池系統。

 

今年新研氫能好消息持續不斷。5月份，新研氫能與東風特汽（十堰）客車簽署了共同推進500臺氫燃料電池汽車在多領域推廣與應用的戰略合作協議；6月份，新研氫能宣布完成A輪融資，融資金額超億元；在本次西南生產基地項目投產儀式上，新研氫能還與西南石油大學、中材科技、中自科技、成都客車等單位簽署了戰略合作協議。

 

下一步，新研氫能將在新都區進行氫能公交的示范運營，明年將與物流企業合作推廣150臺氫能物流車及氫能叉車。

 

 

近日，天能氫能源自主研發的重要產品——天機-135氫燃料電池發動機順利通過國家機動車產品質量檢驗檢測中心強檢。該發動機額定功率可達135kW，可廣泛應用于重卡、通勤車、市政環衛車、工程車等商用車型。

 

近年來，天能氫能源持續加大研發投入，以系統、電堆為重點，加強關鍵材料和核心零部件研究，已經構建起燃料電池自主知識產權體系。近日，天能氫能源與金龍客車簽訂了戰略合作協議，將進一步推動氫能技術在客車、卡車等領域的商業化應用。

 

目前，天能氫能源與吉利、徐工、廈門金龍等企業建立了戰略合作關系，積極探索氫能在民生、工程機械、航天等領域多元化應用途徑，推動交通、工業等用能終端的能源消費綠色轉型。其位于浙江長興總部的天能氫能源研發中心與中試線已經投入運營，年產3000套燃料電池發動機系統的江蘇沭陽基地建設已經進入收尾階段，投產在即。

 

 

近期，清能股份全新推出的VL III-200燃料電池系統通過第三方機構強檢認證，系統額定功率為200kW，適用于中、重型商用車，滿足該類車型在中長途、非封閉場景的干線運輸需求。

 

清能股份擁有近20年燃料電池的開發、制造及商業化應用經驗，通過多年的技術積累，獨立開發了“鈦板+石墨板”結合的石墨金屬復合極板技術。該技術在保證電堆長壽命和低氫耗的前提下，體積功率密度最高可達4.7kW/L，可滿足大功率車用工況下的使用需求。目前，清能股份已正式推出4個電堆平臺——VLS Ⅰ、VLS Ⅱ、VLS Ⅱ Pro以及VLS Ⅲ。

 

 

11月8日，由飛馳科技生產制造的20輛氫燃料重卡在天津榮程集團交付并投入運營。本次交付的20輛49T燃料電池牽引車，搭載國鴻氫能110kW大功率氫燃料發動機和永磁同步電機+4檔AMT變數箱，動力強勁、續航里程長。

 

國鴻氫能是國內推動燃料電池產業化應用的先驅之一，多年來燃料電池電堆出貨量國內領先。11月1日，國鴻氫能科技（嘉興）股份有限公司向中國證監會國際部遞交《境外首次公開發行股份（包括普通股、優先股等各類股票及股票的派生形式）審批》。業內人士分析認為，國鴻氫能作為業內龍頭企業若能成功境外上市，可以獲得國際資金的助力，很大程度上也將有利于推動中國氫燃料電池產業的商用進程。

 

 

10月21日，東方鍋爐中標慶陽公共交通集團有限公司氫燃料公交車采購項目。此次中標共涉及50臺10.5米級氫燃料電池公交車，是東方電氣氫能產業整合一體化運行以來，繼攀枝花公交車項目落地后的又一氫能車輛批量應用案例，實現了東方鍋爐在氫能與燃料電池交通應用板塊市場開拓上的重大突破。

 

東方電氣（成都）氫燃料電池科技有限公司（簡稱“東方氫能”）作為東方電氣集團氫能與燃料電池產業發展的核心平臺，在氫燃料電池領域已有近十年的積累。8月12日，東方氫能與華能甘肅公司、甘肅慶陽市政府簽訂氫能產業合作協議，將推進氫能公交車示范應用。

 

近期，東方氫能開展長壽命燃料電池系統的開發取得喜人的成果。由東方氫能自主設計生產的Olas 60A氫燃料電池系統順利完成10029小時耐久性實測，累計啟停5000余次，系統工況性能衰減率小于5%。這是國內氫燃料電池系統首次突破1萬小時耐久性實測大關。意味著東方氫能在保障氫能汽車經濟性和動力性的基礎上，已可進入規模化區域示范應用階段。

 

 

11月11日，氫藍時代與國電投城投（深圳）智慧能源有限公司（簡稱“國電投城投”）簽訂了戰略合作協議。根據協議，雙方將在市場協同、基礎設施建設、產業服務等方面開展全方位戰略合作。

 

氫藍時代表示，將以此次戰略簽約為契機，與國電投城投進一步在氫能公共交通、配套能源服務站點等領域強化協同，助力行業創新發展。

 

氫藍時代作為聚焦于氫燃料電池科技自主創新的國高企業，公司產品正向開發能力和核心技術指標已達到行業領先水平，推出的全矩陣自主知識產權氫燃料電池系統產品，已廣泛應用于各類客車、卡車、物流、軌道交通和船舶等交通產品，并正在電力、工業、建筑等領域拓展氫能創新應用。今年5月，氫藍時代攜手深圳能源集團推出的國內首批32T燃料電池垃圾勾臂車；同月，氫藍時代還中標廣東汕尾綠色氫能綜合能源示范項目。

 

 

11月10日，氫馳動力科技（山西）有限公司（簡稱“氫馳動力”）與高能數造（西安）技術有限公司舉行線上簽約儀式。根據協議內容，雙方將在甲醇重整制氫高溫燃料電池3D打印材料、結構、工藝及設備開發等領域深入合作，全力推動甲醇重整制氫高溫燃料電池的產業化量產及應用。

 

氫馳動力是愛馳汽車有限公司旗下，專注于甲醇重整制氫燃料電池系統及核心零件的全資生產企業。2019年愛馳汽車注資了丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司。2020年8月，愛馳汽車的甲醇重整制氫燃料電池項目在山西高平開工建設。隨后，又與中科院大連化物所簽署關于甲醇燃料電池的戰略合作協議。

 

搭載甲醇重整制氫燃料電池系統的新能源車輛具備與傳統內燃機車相同的行駛里程和燃料加注時間，同時通過對現有加油站簡單改造即可完成甲醇加注。但是甲醇重整制氫燃料電池系統因成本高、設備復雜，目前還處于起步階段，供應鏈的建設、燃料電池和發動機的成熟度還待提高，業界、政府部門對甲醇作為能源載體的屬性的理解和認知尚不及純氫的路線。

 

 

11月9日，康普頓公司參股子公司青島氫啟新能源科技有限公司（簡稱“氫啟科技”）正式投產。氫啟科技投產的項目包括CCM（三合一）涂布產線、膜電極封裝檢測自動化產線、雙極板點膠產線以及燃料電池電堆自動裝配產線。膜電極封裝檢測自動化產線產能可達100萬片/年；石墨雙極板燃料電池電堆全自動生產線產能可達5000臺/年。

 

康普頓作為國內第一家主板上市的潤滑油企業，在不斷加大潤滑油研發投入的同時，于2021年正式進軍氫能源行業。氫啟科技正是康普頓在氫燃料電池核心部件布局的結晶，主要產品包括膜電極和石墨雙極板燃料電池電堆，膜電極采用雙面精密直涂工藝，具有催化劑用量少、性能高、一致性好等優點；石墨雙極板燃料電池電堆功率涵蓋40kW-150kW。目前氫啟科技正在積極拓展訂單，打造新的氫能源應用場景，并考慮規劃新的產線。