賽克賽斯黃方:PEM制氫推開綠氫賽道大門
賽克賽斯項目總監黃方發表了“PEM制氫推開綠氫賽道大門”的主題演講。黃方表示,PEM路線和風光高度耦合,擁有確定性的適用場景,是未來5年最值得投資的細分行業之一。從技術路線來看,PEM制氫具備更好性能+可驗證經濟性,PEM制氫是確定性的綠氫主流路線。從未來的發展趨勢來看,PEM電解設備市場是高度確定的十年百倍高增長賽道;從競爭格局來看,目前海內外技術水平差異小,在時間窗口期內技術產品領先的公司有望成為世界級企業。
賽克賽斯長期以來深耕PEM制氫系統研產,是PEM制氫行業的領軍企業,也是國內唯一實現PEM制氫設備全型號覆蓋的公司。公司擁有國內最大的電解槽產能,具備全棧式自主可控技術,國產材料的使用率超過95%,并建立了嚴格的品控體系和供應鏈體系。現階段賽克賽斯的電解水制氫設備已廣泛應用于高端實驗室、電子半導體廠、電廠氫站、制氫站、氫儲能等領域,PEM制氫設備出貨量遙遙領先。
氫電中科曾建皇:劍指電解水制氫催化劑拓展綠氫藍海

氫電中科技術總監曾建皇博士發表了“劍指電解水制氫催化劑拓展綠氫藍海”的主題演講。他指出,氫電中科首創獨特的鉑碳和鉑合金催化劑制備技術、產品成本低、電化學活性面積和質量活性高、工藝適應性強、重復性高、良品率高、鉑碳催化劑批次產品的差異性小于2%。
電解水制氫方面,國內綠氫產業發展才剛剛起步,絕大部分都是“新面孔”,燃料電池同行轉向PEM制氫的居多,大家都需要多一些耐心。氫電中科的核心競爭力在于獨特的材料開發途徑,目前氧化銥已經完成百克級以上銷售,200克以內,5天供貨;銥黑催化劑已有多家客戶評估驗證,反饋正面,500克以內可以做到10天供貨,預計明年年中將完成批次500克量產。
隆深氫能丁彥春:突破PEM電解槽MEA制備技術

隆深氫能總經理丁彥春發表了“突破PEM電解槽MEA制備技術”的主題演講。丁彥春分析了PEM電解槽的主要材料構成和制造工藝流程,并介紹了隆深氫能的PEM電解槽制造設備情況。
PEM電解槽MEA工業制備過程中,需要完成漿料制備、CCM制備、五合一制備和六合一制備等關鍵步驟,在CCM制備環節,根據涂布方式的不同,有“噴涂+熱壓整平”、“狹縫涂布+平板轉印”和“狹縫涂布+熱輥轉印”等不同的工藝路線可供選擇。目前,隆深情況在PEM電解槽MEA制造設備方面已經開發了CCM噴涂機、CCM涂布機、六合一封裝線和電堆組堆線等多款產品,并服務國內多家頭部企業。
德爾格田鶯:氫能全產業鏈的安全挑戰

德爾格大中華區資深行業經理田鶯發表了“氫能全產業鏈的安全挑戰”的主題演講。她表示,氫氣的特殊安全挑戰包括:氫氣易燃易爆、氫的火焰不易被發現、易從管道泄露、易產生氫脆、一氧化碳會降低氫檢測靈敏度、氣穴問題不易被檢測到、氫無色無味且不易被加臭等。
目前對于氫氣的檢測傳感技術有火焰探測器、常規催化燃燒傳感器,電化學傳感器、利用超聲抓捕原理對氫氣進行泄漏檢測等。德爾格的固定式氣體檢測設備、超聲檢測設備及火焰探測器,可以對氫能產業鏈上的各個場所進行整體的安全檢測。
中集氫能科技洪呈忠:發揮裝備制造優勢,攜手打造氫能整體解決方案

集氫能科技業務發展總監洪呈忠發表了“發揮裝備制造優勢,攜手打造氫能整體解決方案”的主題演講。他表示,中集發展氫能已經有16年的歷史,今年算是來了氫能發展黃金期的開啟,至少是一個開啟。根據以往我們在天然氣領域的發展經驗來看,當前的氫能行業的發展速度遠比當時的天然氣行業要快,也具備更好的發展時機。
中集氫能科技作為中集集團、中集安瑞科旗下專門承接國內外氫能業務的發展平臺,具備高壓氫氣儲運裝備及液氫儲運裝備、加氫站,以及車載儲氫瓶、供氫系統等氫能產品與解決能力。中集有物流,有海工,中集安瑞科海內外有很多的工廠,我們自己本身就有很多的應用場景,也就是說中集海工也好,中集物流也好,也是我們需要開發的應用場景。在此我們呼吁,與產業鏈上下的行業伙伴,共同打造基于不同場景的氫能標桿示范。
中材科技(蘇州)袁卓偉:車載高壓儲氫氣瓶設計與制造技術研究

中材科技(蘇州)副總經理袁卓偉發表了“車載高壓儲氫氣瓶設計與制造技術研究”的主題演講。他表示,氫能儲運有很多方式,不同應用場景的需求都不太一樣,從行業發展形勢來看,未來一段時間高壓氣態依然是主要的運輸方式。針對高壓氣態儲氫,從設計制造這個環節來說,首先是高安全性,前期開發與后期應用都很關注;再者是高儲氫量,當前產品容積越來越大;三是低成本化,這是交通領域車載應用非常關注的點,追求低成本化、輕量化、占空間小。客觀來看,在開發過程中,各類儲氫瓶產品各有優缺點,在安全性得到保障的前提之下,設計開發追求一個平衡性。而后希望有更大規模的應用,以帶動成本的降低。