“市場(chǎng)上對(duì)液驅(qū)壓縮機(jī)有一種誤解，認(rèn)為液驅(qū)壓縮機(jī)不能用于加氫站，會(huì)污染氫氣。其實(shí)那只是液驅(qū)壓縮機(jī)其中的一種技術(shù)路線產(chǎn)品，并不能代表所有的液驅(qū)壓縮機(jī)類型。只要采用油氣缸分離結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，完全可以杜絕液壓油污染氫氣。” 康普銳斯董事長(zhǎng)尹智在2022高工氫電年會(huì)上表示，該公司致力于液驅(qū)壓縮機(jī)的技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)推進(jìn)液驅(qū)壓縮技術(shù)在氫能行業(yè)的應(yīng)用。
在本屆年會(huì)的加氫站專場(chǎng)上，康普銳斯董事長(zhǎng)尹智發(fā)表了“加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)的創(chuàng)新及國(guó)產(chǎn)化之路”的主題演講。尹智介紹了國(guó)產(chǎn)液驅(qū)壓縮機(jī)在氫能領(lǐng)域的創(chuàng)新以及我國(guó)加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)從打破國(guó)外壟斷再到開拓海外市場(chǎng)的嘗試。
★國(guó)產(chǎn)液驅(qū)壓縮機(jī)在加氫站實(shí)現(xiàn)應(yīng)用
壓縮機(jī)作為加氫站關(guān)鍵核心裝備，市場(chǎng)需求隨著建站熱潮而逐漸增加。其中，液驅(qū)壓縮機(jī)因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、故障率低、可適應(yīng)頻繁啟停、后期綜合成本也比較低等優(yōu)點(diǎn)，吸引了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的關(guān)注目光。
但是廣泛應(yīng)用于CNG加氣站領(lǐng)域的液驅(qū)活塞式壓縮機(jī)，活塞桿腔內(nèi)的液壓油容易對(duì)氫氣產(chǎn)生污染，不能直接應(yīng)用于加氫站。
“國(guó)內(nèi)有很多CNG的加氣子站用的液驅(qū)壓縮機(jī)，兩端缸有兩個(gè)活塞，活塞桿腔是液壓油，活塞腔是氣，活塞上下往復(fù)的時(shí)候，油和氣共用一個(gè)缸，很容易造成氫氣污染。因此CNG加氣站領(lǐng)域的活塞式壓縮機(jī)不能直接用于加氫站。”尹智在演講中提到道，為了降低加氫站建設(shè)成本，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。2019年科技部發(fā)布了國(guó)家重點(diǎn)專項(xiàng)申報(bào)，鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)開展自主研發(fā)，突破這項(xiàng)壓縮機(jī)關(guān)鍵技術(shù)。
正是在這種情況下，康普銳斯正式踏上了氫能行業(yè)探索之路。憑借核心團(tuán)隊(duì)在液驅(qū)壓縮機(jī)10余年的研發(fā)、生產(chǎn)積累，2019年底首創(chuàng)90MPa&1000kg級(jí)液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)，打破國(guó)外進(jìn)口壟斷。該公司首創(chuàng)的帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液驅(qū)壓縮缸，還實(shí)現(xiàn)了45MPa&500kg級(jí)液驅(qū)加氫站壓縮機(jī)商業(yè)化推廣。
尹智介紹說(shuō)，康普銳斯首創(chuàng)的帶隔離腔結(jié)構(gòu)的兩級(jí)雙作用液驅(qū)壓縮缸，原理結(jié)構(gòu)是活塞桿腔是平衡腔和隔離腔，兩側(cè)活塞桿腔通過(guò)平衡管連通，換向時(shí)氣體在兩側(cè)的活塞桿腔內(nèi)移動(dòng)，平衡氣壓，同時(shí)活塞桿腔在物理上隔絕了液壓油和氫氣，完全避免了液壓油對(duì)氫氣的污染。他們用實(shí)際數(shù)據(jù)和運(yùn)行情況證明了液驅(qū)壓縮機(jī)完全可以應(yīng)用于加氫站。
目前，康普銳斯針對(duì)加氫站領(lǐng)域，已設(shè)計(jì)研發(fā)了多種型號(hào)的液驅(qū)壓縮機(jī)。產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到加氫站壓縮機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景全覆蓋的水平，適用于固定加氫站、撬裝加氫站、制氫加氫一體站和充裝加氫母站。
★康普銳斯打破壟斷實(shí)現(xiàn)降本
尹智在演講中提到，在康普銳斯切入加氫站液驅(qū)壓縮機(jī)領(lǐng)域之前，走訪了國(guó)內(nèi)近40座加氫站，發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)應(yīng)用的另一種類型壓縮機(jī)存在一些難以攻克的問(wèn)題，且使用國(guó)外進(jìn)口設(shè)備多，設(shè)備成本偏高，整個(gè)加氫站成本也居高不下。
康普銳斯經(jīng)過(guò)不懈努力，成功打破了國(guó)外進(jìn)口設(shè)備在液驅(qū)氫氣壓縮機(jī)領(lǐng)域?qū)?guó)內(nèi)市場(chǎng)的壟斷，成為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的氫氣液驅(qū)壓縮機(jī)生產(chǎn)制造商。
尹智介紹說(shuō)，該公司液驅(qū)式加氫站用壓縮機(jī)產(chǎn)品具有保證氫氣純度；可以頻繁啟停，啟停機(jī)無(wú)需排氣；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低；負(fù)荷低，易損件少，使用壽命長(zhǎng)；多級(jí)壓縮，溫度低，卸車率高；國(guó)產(chǎn)化率100%；單機(jī)排量大；獨(dú)有控制系統(tǒng)，保證高效傳動(dòng)等優(yōu)點(diǎn)，受到眾多客戶的認(rèn)可。
此外，由于康普銳斯在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了液驅(qū)式加氫站用壓縮機(jī)零部件全部國(guó)產(chǎn)化，不僅實(shí)現(xiàn)了主機(jī)價(jià)格下降，配套的相關(guān)工藝也大大減少，有效降低了加氫站建設(shè)成本和氫氣價(jià)格。
目前，康普銳斯液驅(qū)式加氫站用壓縮機(jī)已經(jīng)遍布全國(guó)各地，已在全國(guó)10余個(gè)省份、近20個(gè)城市廣泛投入使用，并與中國(guó)石化、國(guó)家能源集團(tuán)、浙能集團(tuán)、國(guó)富氫能、氫楓能源等國(guó)內(nèi)知名氫能企業(yè)建立了緊密的合作關(guān)系。
康普銳斯的夢(mèng)想并不止于加氫站壓縮技術(shù)的進(jìn)口替代，還開啟了海外市場(chǎng)的開拓與嘗試。其首套出口機(jī)型可以從0.9MPa的進(jìn)氣壓力增壓到90MPa出口壓，可實(shí)現(xiàn)100倍壓比，而功率只有不到60千瓦，受到國(guó)外用戶的好評(píng)。
“未來(lái)康普銳斯將繼續(xù)深耕液驅(qū)賽道，不僅要在加氫站領(lǐng)域挑戰(zhàn)更高難度的目標(biāo)，還要在制氫領(lǐng)域挑戰(zhàn)超大排量的制氫充裝用液驅(qū)壓縮機(jī)。努力為降低用氫成本、加速能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)自身力量。” 尹智表示。
