今年以來，國家以及各地方政府氫能相關(guān)支持政策頻發(fā)。8月8日，《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》正式頒布，這是國家層面首個(gè)氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南，旨在貫徹落實(shí)國家關(guān)于發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的決策部署，充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)范和引領(lǐng)作用。截至目前，全國已有25個(gè)省、80多個(gè)地市、46多個(gè)央企戰(zhàn)略布局氫能產(chǎn)業(yè)。

深圳作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)、中國特色社會(huì)主義先行示范區(qū)，在新能源汽車推廣應(yīng)用上跑出了先行示范加速度。8月3日，深圳市工業(yè)和信息化局印發(fā)《深圳市加快打造“新一代世界一流汽車城”三年行動(dòng)計(jì)劃（2023-2025 年）》（下稱《行動(dòng)計(jì)劃》），充分彰顯了深圳更大力度布局發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心和信心，展示深圳奮力搶抓機(jī)遇、提升全球汽車“含深量”的魄力和行動(dòng)力。

氫電協(xié)同，共同支撐推進(jìn)汽車電力驅(qū)動(dòng)變革。汽車產(chǎn)業(yè)是未來新科技與先進(jìn)制造業(yè)的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。電力驅(qū)動(dòng)是汽車能源和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)變革，引領(lǐng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)，已成為汽車產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的標(biāo)志。以氫氣和電力為代表的載體能源具有來源多樣化、驅(qū)動(dòng)高效率、運(yùn)行零排放和相互可轉(zhuǎn)化的技術(shù)特征。氫能可積極發(fā)展適用于遠(yuǎn)程公交、中重型商用車和物流車的燃料電池汽車，推動(dòng)交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳中和。

《行動(dòng)計(jì)劃》從技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)規(guī)模、空間布局、推廣應(yīng)用和生態(tài)培育等維度提出關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑基賦能、產(chǎn)業(yè)空間布局優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量躍升、綠色低碳創(chuàng)新示范、新能源汽車推廣應(yīng)用引領(lǐng)、汽車產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展等10項(xiàng)重點(diǎn)工程，并細(xì)分為30項(xiàng)具體任務(wù)。其中，推動(dòng)氫燃料電池等技術(shù)及產(chǎn)品商業(yè)化作為重點(diǎn)工作任務(wù)被納入其中。

二、發(fā)展目標(biāo)

——推廣應(yīng)用示范先行區(qū)。到2025年，新能源汽車保有量達(dá)到130萬輛，新能源汽車新車市場(chǎng)滲透率達(dá)到70%，位居全國前列。拓展新能源汽車示范應(yīng)用場(chǎng)景，推動(dòng)氫燃料電池、替代燃料等技術(shù)及產(chǎn)品商業(yè)化，爭(zhēng)創(chuàng)公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)城市，試行車輛統(tǒng)一設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。樹立深圳新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)桿，引領(lǐng)全球新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)。新能源汽車新消費(fèi)、新體驗(yàn)?zāi)Ｊ街鸩截S富，汽車文化、創(chuàng)意設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)。推動(dòng)汽車金融、交付、采購等一體化服務(wù)中心建設(shè)。

三、重點(diǎn)任務(wù)

（一）關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新攻關(guān)工程。

2.開展新一代電池技術(shù)創(chuàng)新與突破。支持開展高鎳三元正極、無鈷正極、磷酸錳鐵鋰正極、硅基負(fù)極、鋰金屬負(fù)極、固態(tài)電解質(zhì)、新型電解液、輕薄化隔膜等先進(jìn)電池材料技術(shù)創(chuàng)新，鼓勵(lì)開展46系大圓柱電池、無模組化（CTP）、電芯底盤一體化（CTC）等電池結(jié)構(gòu)優(yōu)化技術(shù)研發(fā)，突破固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)。支持開展燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)（控制策略、動(dòng)力系統(tǒng)集成）、關(guān)鍵零部件（雙極板、膜電極、高性能電堆）和關(guān)鍵材料（催化劑、碳紙、質(zhì)子交換膜、高壓儲(chǔ)氫瓶）等領(lǐng)域研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

（二）產(chǎn)業(yè)發(fā)展筑基賦能工程。

7.優(yōu)化布局新能源汽車能源補(bǔ)給基礎(chǔ)設(shè)施。統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營(yíng)新能源汽車充換儲(chǔ)放一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施，加快建設(shè)一批新能源汽車充、換電基礎(chǔ)設(shè)施，規(guī)劃更新改造一批老舊設(shè)施，提升新建基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平。推進(jìn)氫/油/電綜合能源補(bǔ)給站和多功能智能桿建設(shè)，前瞻布局超級(jí)快充設(shè)施網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)。落實(shí)新建居住社區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施配建要求，引導(dǎo)社區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)服”充電基礎(chǔ)設(shè)施有序接入。引導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)開展配套電網(wǎng)擴(kuò)容改造，合理預(yù)留電力容量。

（三）產(chǎn)業(yè)空間布局優(yōu)化工程。

11.強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)。深港協(xié)同布局未來汽車研發(fā)設(shè)計(jì)和貿(mào)易服務(wù)，搭建國際交流合作平臺(tái)，促進(jìn)深港汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。創(chuàng)新“深圳總部+飛地生產(chǎn)”新發(fā)展模式，支持國際總部、研發(fā)及母工廠項(xiàng)目落地深圳，鼓勵(lì)本地企業(yè)在市外飛地合作共建汽車產(chǎn)業(yè)園。推動(dòng)深圳與惠州、汕尾、汕頭、潮州等積極探索協(xié)同發(fā)展，與廣州、佛山等開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試跨市互通互認(rèn)和燃料電池技術(shù)創(chuàng)新，與東莞、中山、云浮等開展關(guān)鍵材料領(lǐng)域合作，與東莞、江門、陽江等開展氫源供應(yīng)、動(dòng)力電池梯次利用等領(lǐng)域合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。

（四）產(chǎn)業(yè)規(guī)模質(zhì)量躍升工程。

14.加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)短板建設(shè)。建立產(chǎn)業(yè)鏈診斷及安全保障平臺(tái)，加快補(bǔ)齊短板，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性。積極引進(jìn)汽車制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、熱管理、車身內(nèi)外飾等傳統(tǒng)零部件龍頭企業(yè)。圍繞燃料電池、飛行汽車、自動(dòng)駕駛、共享出行等前沿領(lǐng)域和新興業(yè)態(tài)，加大力度培育一批專精特新企業(yè)。鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)上游礦產(chǎn)項(xiàng)目布局，實(shí)現(xiàn)核心資源可控。推進(jìn)汽車工業(yè)軟件核心技術(shù)攻關(guān)，支持汽車工業(yè)軟件規(guī)模化應(yīng)用。推進(jìn)汽車裝備制造發(fā)展，鼓勵(lì)一體化壓鑄機(jī)、汽車模具等研發(fā)與應(yīng)用。

（七）新能源汽車推廣應(yīng)用引領(lǐng)工程。

23.開展燃料電池、替代燃料等汽車示范應(yīng)用。依托國家燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群，推動(dòng)氫燃料電池汽車在重載及長(zhǎng)途交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域先行示范應(yīng)用。在倉儲(chǔ)、物流、港口、環(huán)衛(wèi)和工地等場(chǎng)景開展氫燃料電池重型卡車、牽引車、叉車及其它工程車應(yīng)用示范，規(guī)劃開設(shè)跨區(qū)域城際公共交通氫能巴士客運(yùn)線路。推動(dòng)LNG車型在垃圾勾臂車、工程車等領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。

（九）質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)領(lǐng)跑工程。

27.搭建汽車標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新平臺(tái)。吸引國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化組織在我市成立標(biāo)準(zhǔn)研究院，探索國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)在我市設(shè)立專業(yè)委員會(huì)，積極爭(zhēng)取承擔(dān)國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新基地建設(shè)。組建市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新平臺(tái)，及時(shí)制定新技術(shù)、新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)、新模式推廣所需技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)企業(yè)、高校、科研機(jī)構(gòu)參與智能網(wǎng)聯(lián)汽車、燃料電池汽車、車規(guī)級(jí)芯片、車用操作系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境評(píng)估及管控技術(shù)等關(guān)鍵領(lǐng)域國家及國際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)深圳制造向深圳創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、深圳速度向深圳質(zhì)量轉(zhuǎn)變、深圳產(chǎn)品向深圳品牌轉(zhuǎn)變。

隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)快速變革和新能源汽車市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，深圳迎來了發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)全新的機(jī)遇窗口，正緊跟汽車綠色化、數(shù)字化、無人化、平臺(tái)化發(fā)展趨勢(shì)，發(fā)揮“深圳制造”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)和內(nèi)生動(dòng)力，加快推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新支柱，乘勢(shì)而上打造“新一代世界一流汽車城”。