據外媒消息，近日，豐田汽車歐洲公司（TME）將在當地成立一個業務部門，即歐洲氫能工廠，以確保氫能技術商業化的協調方法。這包括燃料電池的開發、生產、銷售和售后。

目標是到 2040 年在歐洲實現碳中和，比豐田的全球目標提前 10 年。預計到 2030 年，歐洲將成為世界上最大的氫燃料電池市場之一，交通和能源生產應用將穩步增長。

據悉，歐盟到 2027 年將提供 450 億歐元的綠色協議資金，將支持氫能市場增長。歐盟交通基礎設施基金已撥款2.84億歐元用于建設加氫站。

根據可再生能源指令，到 2030 年，歐洲工業使用的 42% 的氫氣必須以可持續方式生產。歐盟的AFIR法規要求每200公里建造一做加氫站。在核心網（TEN-T）區域。豐田將繼續開發燃料電池車，并擴大對重型車的關注。

也適用于商用車

豐田于2015年推出了全球首款量產的氫動力燃料電池汽車豐田Mirai。第二代燃料電池技術于2020年在第二代Mirai上首次亮相，并于今年在日本的新款豐田皇冠中推出。

豐田目前正在將產品開發擴展到商用車。今年，推出了首款氫動力Hilux FCEV原型車。

豐田還將燃料電池技術整合到重型車輛中，最近通過法國制造商 Hyliko 和荷蘭公司 VDL Groep 的氫動力卡車進入歐洲戰略卡車市場。豐田在自己的物流中使用這些卡車來減少二氧化碳排放。

下一代燃料電池技術已經規劃完成，有望提供領先的性能、更長的使用壽命和更低的成本。

新的燃料電池技術計劃于2026年上市，新的燃料電池系統預計將增加20%的續航里程，技術進步和產量的增加將有助于將成本降低三分之一以上。并進一步有助于以與不同尺寸的車輛兼容燃料電池系統技術。