2023年是國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)營(yíng)第一年考核期與第二年規(guī)劃期的關(guān)鍵時(shí)刻。在燃料電池汽車(chē)示范政策的實(shí)踐過(guò)程中，各地政府與燃料電池上下游企業(yè)信心得到進(jìn)一步提振，產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向日漸明朗。雖然經(jīng)過(guò)各示范城市群一年的運(yùn)營(yíng)，補(bǔ)貼資金、氫源及運(yùn)營(yíng)成本等問(wèn)題逐步顯現(xiàn)，但氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)無(wú)論從政策到技術(shù)再到市場(chǎng)等層面都在日趨成熟。2023年上半年，燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)良好，較2022年同期實(shí)現(xiàn)了翻番增長(zhǎng)。

2023年6月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)共銷(xiāo)售燃料電池汽車(chē)709輛，同比增長(zhǎng)39%，環(huán)比增長(zhǎng)30.1%。2023年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量為2262輛，同比增長(zhǎng)119%，2023年上半年，除2月銷(xiāo)量略有下降，國(guó)內(nèi)總體銷(xiāo)量呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)來(lái)源：中汽數(shù)據(jù)。

從銷(xiāo)售區(qū)域來(lái)看，2023年6月,我國(guó)燃料電池汽車(chē)主要銷(xiāo)售區(qū)域?yàn)樯虾！⒈本┖蛷V州，銷(xiāo)量分別為116輛、105輛和95輛。1-6月，北京、上海和武漢位居燃料電池累計(jì)銷(xiāo)量前三位。2023年上半年，燃料電池汽車(chē)主銷(xiāo)區(qū)域仍以北京、上海等示范城市為主，但武漢、長(zhǎng)春等非示范城市也在逐漸加快示范應(yīng)用進(jìn)程。除五大示范城市群外，浙江、山東、成渝等眾多省市都在積極推進(jìn)燃料電池產(chǎn)業(yè)落地與市場(chǎng)化進(jìn)程。

從燃料電池汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，我國(guó)燃料電池汽車(chē)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局始終處于動(dòng)態(tài)變化中，從2023年上半年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)集中度相較2022年同期有所下降，競(jìng)爭(zhēng)格局未定，車(chē)企仍可在燃料電池汽車(chē)市場(chǎng)爭(zhēng)一席之地。

從車(chē)型方面，2023年1-6月，燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量以客車(chē)和牽引車(chē)為主，銷(xiāo)量分別為585輛和517輛，其次是專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)量為437輛，并且專(zhuān)用車(chē)功能也在不斷細(xì)分。另外，載貨車(chē)和自卸車(chē)銷(xiāo)量分別為391輛和155輛。2023年開(kāi)始，燃料電池乘用車(chē)銷(xiāo)量開(kāi)始顯著增長(zhǎng)，上半年銷(xiāo)量為177輛。

從燃料電池系統(tǒng)來(lái)看，燃料電池系統(tǒng)大功率化趨勢(shì)明顯，2023年1-6月，燃料電池系統(tǒng)額定功率以110-150kW為主，銷(xiāo)量配套量為1076輛，占比近全部系統(tǒng)配套量的一半。