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這款氫能由著名意大利汽車設計公司賓尼法利納設計，其研發目標就是要能承受沙漠環境下的極端條件。在動力方面，H2 Racing Truck由兩臺電機驅動，每臺電機可提供300千瓦的最大功率，最高車速可以達到140公里/小時，為它們供電的是一塊容量為82千瓦時的動力電池。H2 Racing Truck可以攜帶80公斤的氫燃料，專為超輕底盤打造的氫燃料系統可以在20分鐘內完成加注，加滿一次燃料可以在賽事條件下行駛250公里的里程。

 

 

圖 | 梅西為氫能卡車代言

 

回到這場體育盛事，2022年卡塔爾世界杯是12月的全球焦點，這是FIFA國際足聯首次把這個最具影響力的體育盛會放在中東地區進行。早在2020年1月的時候，FIFA國際足聯和卡塔爾世界杯委員會曾宣布一項爭議度極高的目標——他們要這個建立在化石燃料財富之上的國家，舉辦歷史上第一屆實現碳中和的世界杯。

 

 

熱帶沙漠氣候、淡水資源缺乏、石油大國、2290億美元舉辦經費等等元素，都讓卡塔爾世界杯的“碳中和”承諾極度吸引眼球。國際足聯和東道國卡塔爾為了實現舉辦一屆完全碳中和世界杯的承諾，詳細制定了迎接挑戰的路線圖，并在一份報告中聲稱，本屆世界杯“將通過意識、衡量、減少和抵消四個步驟進行，目標是抵消所有溫室氣體排放，同時在卡塔爾和該地區推進低碳解決方案。”

 

在他們的碳中和方案中，清潔能源是非常重要的一個舉措。如興建了國內首座非化石燃料發電站——阿爾卡薩800兆瓦光伏電站，這也是目前為止世界第三大單體光伏發電站。該項目全部采用了中國企業的Hi-MO系雙面組件。而在地面的交通設備上，也用了大量的新能源汽車，其中就用到了目前最受關注的氫能汽車。

 

今年4月份，韓國的現代汽車宣布正式成為“2022 FIFA世界杯(FIFA World Cup 2022™)”官方贊助商。作為國際足聯世界杯的可持續發展合作伙伴及贊助商，現代汽車在世界杯期間為球員、貴賓和賽事官員提供422輛乘用車和170輛大巴。在這共計592輛官方用車里，超過一半的乘用車和部分商用車采用環保車型，其中包括氫燃料電池巴士Elec City。這也是世界杯官方車隊中首次出現氫燃料汽車，Elec City巴士利用氫氣和空氣中氧氣發生化學反應生成電力，并以此電力作為驅動引擎的動力，最終排放物只有水，是真正的“零排放”車型。

 

 

卡塔爾對國家的氫能戰略非常重視，早早已經進行多個布局，今年9月，卡塔爾能源全資子公司——卡塔爾可再生能源解決方案公司與卡塔爾化肥公司簽署了藍氨項目的建設協議，該項目藍氨年產能為120萬噸，是全球規模最大的藍氨項目。

 

據資料顯示，早在2021年時，卡塔爾就和英國以及韓國合作發展氫能，一是與殼牌簽署協議，在英國投資氫能項目；二是與韓國H2 Korea簽署協議，擴大兩國氫能的合作。卡塔爾屬于熱帶沙漠氣候，降水稀少，河道以及水資源嚴重缺乏，并不適合發展水電，但是由于高溫干旱、而且還有信風等氣候條件，他們反而非常適合發展光伏以及風能等能源，尤其是光伏發電的效率更高。所以，卡塔爾是充分利用自身豐富的一次能源，如石油、煤炭、風能、光能等，直接轉化為氫能源，更方便存儲，再把氫能轉化為電能和熱能進行利用。

 

 

當然，氫能與國際體育賽事已經不是第一次聯姻。2022北京冬奧會“飛揚”火炬采用氫氣作為燃料，實現了冬奧會歷史上火炬的零碳排放。北京冬奧會期間總共運行超1000輛氫能源汽車，并配備30多個加氫站，是全球最大規模的一次燃料電池汽車示范。

 

以世界杯為契機，卡塔爾正邁向綠色低碳發展之路，氫能已憑借著自身的優勢，在綠色新能源的比賽中，贏得了眾多的喝彩。