據報道，近日，Cryomomotive（陶夫基興）已在下巴伐利亞州普菲芬豪森(Pffefenhausen)成立了其儲氫和燃料技術制造中心，該中心位于德國聯邦數字與運輸部(BMDV)規劃的南氫創新與技術中心(ITZ Sued)附近。在該工廠中，Cryomomotive正在開發、制造和組裝第一批用于重型商用車和其他高能量移動應用的低溫氣體壓力容器原型（該司于9月生產出了第一批儲氫容器）。

 

低溫氣體(Cryogas)是一種密度很大的低溫壓縮氣體，可由液態或氣態氫產生，這使得Cryomotive的低溫氣體技術可以建立在現有的氣態氫基礎設施上，或者使用新興的液態氫基礎設施來制造商用車。除此之外，BMDV還資助了Cryomotive的CryoTRUCK項目，在該項目中，Cryomotive與德國財團合作伙伴MAN Truck & Bus、Clean Logistics、IABG以及慕尼黑工業大學(TUM)的三位教授一起，正在開發和測試用于長途運輸的氫氣卡車。CryoTRUCK是BMDV國家氫和燃料電池技術創新計劃(NIPII)的一部分，共獲得980萬歐元的資助。

 

 

聯邦數字和運輸部長解釋道：“通過替代驅動和燃料，我們希望實現道路零排放物流。”，他表示，運輸部門約90%的二氧化碳排放與道路交通有關，卡車占三分之一。開發和測試用于長途運輸的燃料電池卡車的氫氣罐和加油系統是在運輸中加強氣候保護的有效和重要步驟。

 

在儲氫制造中心，Cryomomotive將開發、制造和組裝商用車輛、公共汽車和船舶的低溫氣體氫罐。在Pfeffenhausen，Cryomomotive操作一臺卷繞機和熔爐，以制造適合低溫的碳纖維增強氫壓力容器。隨后將安裝用于絕緣、布線和控制應用的裝配設備，以及用于測試的儀表。此外，Cryomomotive公司首次將用于低溫的3型壓力容器的內部生產結合起來。

 

用于商用車輛應用的氫氣儲存和完整儲罐系統的組裝。該公司還希望利用該設施進行驗證測試。從中期來看，Cryomomotive預計現場人員需求將從10名增加到25-30名工程師和技術人員。

 

據報道，Cryomomotive公司的Cryogas加氫系統可使由氫燃料電池或氫燃燒發動機驅動的長途卡車實現每次加油1000公里的續航里程，加油時間為10-15分鐘。