皮卡在全球許多市場的銷售中占據主導地位。在美國，福特F-150連續46年成為最暢銷的卡車，并連續41年成為美國最暢銷的汽車，去年平均每49秒就售出至少一輛F系列卡車。在世界其他地區，豐田Hilux皮卡是最受歡迎的汽車之一。在澳大利亞，豐田Hilux已經連續7年蟬聯澳大利亞銷量榜首。在南非也是如此，Hilux已經連續9年成為南非最暢銷的汽車。

皮卡行業的大多數大公司都已經開始推出他們流行的皮卡的電動版本，或者正在開發一些電動皮卡。福特F-150“閃電”已經投產一段時間了，在市場上廣受好評。此外還有其他幾款令人興奮的皮卡，如Rivian R1T，上汽集團在歐洲和中國推出的Maxus T90EV，即將上市的特斯拉賽博卡車(Cybertruck)，以及雪佛蘭西爾維拉多電動版(Silverado EV)。RAM Revolution是上周消費電子展上最有趣的電動汽車之一。

Hilux氫燃料電池皮卡結構圖。圖片由豐田提供

豐田Hilux在全球的銷量已經超過1900萬輛。在一個重要的汽車領域，這樣一款標志性的汽車需要一個電動版本。很高興看到，豐田正在考慮增加一個電池電動版本的Hilux的可能性。不過，豐田并沒有就此止步，而是打算繼續在氫燃料電池方面的工作，但這次重點是Hilux。

豐田Hilux氫燃料電池原型車的開發已經開始。豐田汽車制造(英國)有限公司將通過先進推進中心(APC)從英國政府獲得資金，用于該項目的零排放汽車開發。該項目與總部位于英國的技術工程合作伙伴，即Ricardo、ETL、D2H和Thatcham Research合作，旨在采用第二代豐田燃料電池組件(如最新的豐田Mirai所使用的)，將Hilux改造為燃料電池電動汽車。在TMUK領導該項目的同時，來自豐田汽車歐洲公司(TME R&D)的一個團隊將提供專家技術支持，使總部位于英國的團隊能夠建立自己的專業知識和自給自足能力，以開發下一代氫動力傳動系統能力。

在該項目的范圍內，最初的原型車將于2023年在伯納斯頓的TMUK工廠生產。根據成功的性能結果，目標是準備小批量生產。豐田表示：“這個項目是一個令人興奮的機會，可以研究豐田燃料電池技術在汽車領域的額外應用，這對許多行業組織都是關鍵，并將有助于支持該行業走向脫碳。”

Hilux氫燃料電池皮卡原型車。圖片由豐田提供

豐田表示，20多年來，它一直“通過提供包括所有電氣化技術、混合動力汽車、插電式混合動力汽車、電池電動汽車和燃料電池電動汽車在內的多樣化汽車產品線，推動實現碳中和的多路徑方法”。發展成功的氫運輸部門是實現這一目標的重要組成部分。

在大多數論壇上，小型汽車使用氫燃料是一個有爭議的話題，尤其是在目前電動汽車如此先進，而且效率更高的情況下。但豐田仍在繼續它的氫旅程。