編者按
6月19日至22日,在德國訪問的重慶市委書記袁家軍出席多場重慶與德國經(jīng)貿(mào)交流活動,增進(jìn)兩地溝通了解、共享發(fā)展機(jī)遇,全力推動重慶與德國經(jīng)濟(jì)合作行穩(wěn)致遠(yuǎn),取得新的更大成果。
近年來,重慶與德國的交流合作愈加緊密,眾多德國企業(yè)頻頻來渝“落子”,有力推動了重慶經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。上游新聞推出《渝見德企》系列報(bào)道,看德國制造基因與重慶工業(yè)脈絡(luò)碰撞出的新“火花”。
當(dāng)全球碳中和進(jìn)程加速,一場以氫能為紐帶的物流改革正在中國西部悄然興起。
在川流不息的成渝高速廊道上,一輛輛“重慶造”的氫燃料電池車飛馳而過,這是川渝共同打造的“成渝氫走廊”帶來的亮麗風(fēng)景線。
重慶九龍坡區(qū)作為“成渝氫走廊”起點(diǎn)之一,匯聚各方力量,聚力打造了“西部氫谷”。
2025年4月,西部陸海新通道“氫走廊”渝黔桂干線在渝貫通首發(fā),這條橫跨三省、全長超千公里的綠色動脈,正改寫著西部陸海新通道的能源邏輯與開放格局。
在這背后,博世氫動力系統(tǒng)(重慶)有限公司在其中扮演著非常重要的角色。九龍坡區(qū)銅陶大道,就是它的“大本營”。
早在2018年12月,重慶慶鈴汽車集團(tuán)(下稱慶鈴汽車)攜手全球生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車技術(shù)供應(yīng)商德國博世,基于氫燃料電池系統(tǒng)原型機(jī)開啟了氫動力汽車的研發(fā),早早地結(jié)下了“不解之緣”。
2020年,博世與慶鈴集團(tuán)開啟了在氫燃料電池系統(tǒng)層面合作的商談,并在同年年底簽署《合資合作協(xié)議》。
2021年3月,博世與慶鈴汽車正式成立博世氫動力系統(tǒng)(重慶)有限公司(下稱博世氫動力)。
至此,博世氫動力在渝投資不斷加碼——建設(shè)配備博世在中國最大的燃料電池研發(fā)中心;不斷升級產(chǎn)線軟硬件,以大幅提升產(chǎn)能。
重慶氫能源汽車產(chǎn)業(yè)也由此邁入發(fā)展快車道。

短短4年多時間,博世氫動力的產(chǎn)品已從單一的氫動力模塊,擴(kuò)展到包括重型電驅(qū)橋、儲氫系統(tǒng)瓶口閥/瓶尾閥在內(nèi)的氫動力系統(tǒng)解決方案,同時,生產(chǎn)線也已投產(chǎn)一條氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)線、一條氫燃料電池系統(tǒng)樣品試制線、兩條重型電驅(qū)橋生產(chǎn)線和一條瓶口閥及瓶底閥生產(chǎn)線。
一款款“高精尖”氫動力總成產(chǎn)品搭載在商用車上。截至目前,博世氫動力已有80千瓦、134千瓦、190千瓦、300千瓦等四款氫動力模塊產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),全面覆蓋4.5噸至49噸全系列氫燃料電池商用車在冷鏈、環(huán)衛(wèi)、工程及物流等典型場景的應(yīng)用。搭載博世氫動力模塊產(chǎn)品的車輛,已在重慶、天津、江蘇等18個省市開展示范運(yùn)營。
搭載博世190千瓦氫動力模塊的慶鈴49噸商用車完成西部陸海新通道氫走廊(重慶—?dú)J州港)的全線貫通測試。相較于市場平均水平,氫耗降低20%以上,駕駛性與時效性得到充分驗(yàn)證。

與此同時,隨著商用車電動化的加速,博世氫動力的新品研發(fā)還在提速,2023年推出搭配單電機(jī)四檔變速箱的重型電驅(qū)橋產(chǎn)品,35Mpa瓶口閥和瓶尾閥產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化,并于2024年三季度在重慶工廠啟動小批量生產(chǎn);2025年,又推出搭配單電機(jī)兩檔變速箱和雙電機(jī)兩檔變速箱重型電驅(qū)橋新品……
博世氫動力相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,重慶是制造重鎮(zhèn),位于“一帶一路”與長江經(jīng)濟(jì)帶的交匯處,地理位置優(yōu)越,同時又是西部陸海新通道的起點(diǎn),也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的核心城市,具備多個國家級的物流中心,這些都為氫能源商用車的運(yùn)營提供了巨大的潛在市場。
“未來,我們將以重慶為核心,輻射全國市場。”該負(fù)責(zé)人稱,博世氫動力將依托博世在燃料電池技術(shù)層面的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢,持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,優(yōu)化燃料電池產(chǎn)品,為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的氫動力系統(tǒng)解決方案和售后服務(wù),同時,聯(lián)合氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè),積極投身于西部陸海新通道氫走廊、成渝氫走廊的建設(shè)工作,拓寬氫燃料電池車的應(yīng)用范圍。
上游新聞記者 嚴(yán)薇 受訪企業(yè)供圖