6月26日，廣東省廣湛氫能高速示范項目啟動儀式暨廣東省氫能產業供需對接會在佛山仙湖氫谷舉行。啟動儀式上，項目首批參與企業框架合作協議、千臺氫車投運合作協議、首批百臺氫車訂單協議、廣湛氫能高速綜合能源站合作協議亦于儀式上同步簽署。

15家企業作為首批參與者于啟動儀式上與華南氫能產業技術創新戰略聯盟共同簽署《聯盟和首批參與單位框架合作協議》，建立氫能產業鏈企業廣泛參與協同的高效工作機制，共同推進廣湛氫能高速示范項目。

據氫能匯所查閱到的信息顯示，有昇輝新能源有限公司、佛山市清極能源科技有限公司、佛山市飛馳汽車科技有限公司等企業進行簽約：

同日出臺的《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》顯示，將以4.5噸燃料電池冷藏車為主、49噸燃料電池冷藏車為輔，開展水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸，推進江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納，形成面向珠三角地區干線物流和支線物流網絡，積極探索可持續發展的商業模式。

廣東燃料電池汽車城市群四年示范任務一共是10000輛，據6月26日佛山市發展和改革局副局長朱小建在廣東省廣湛氫能高速示范項目啟動儀式上介紹，目前廣東已經投入示范應用車輛1733輛，建成加氫站36座。

這個數字并不樂觀！

廣湛氫能高速示范項目目標提出，2024年底前，投入運營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車，初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區氫能冷鏈物流網絡。2025年底前，投入運營2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車，全面推進廣湛氫能高速示范項目。如此一來，10000輛氫能車目標，廣湛氫能高速項目就安排了2100輛，這對于廣東的燃料電池汽車城市群示范任務也是重要一步。

廣東省作為燃料電池汽車城市示范群主戰場之一，有政策；多地已經建成比較完整的產業鏈，有產業；佛山南海丹灶集中了各類新技術科研人才，有技術。政策、產業、技術產業都比較齊備，但是廣東的燃料電池汽車業整體發展速度并不是很快。

此次廣東省改變策略，以冷鏈物流為抓手，將分散的企業能量集中起來，在一個項目中重點起效，并成為示范以帶動其他項目跟進，這無疑成為氫能產業區域發展的一個新思路。