可持續(xù)發(fā)展共識(shí)已經(jīng)深入到各行各業(yè)，盡管林業(yè)在某些方面是“綠色”的，但是在林業(yè)發(fā)展中卻依賴許多碳排放較高的設(shè)備，對(duì)于氫燃料電池來(lái)說(shuō)，林業(yè)同樣是一項(xiàng)重要的應(yīng)用場(chǎng)景。

目前，搭載氫燃料電池的重型卡車已經(jīng)成為氫能與燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域中的重要角色。氫能重卡成為“萬(wàn)億風(fēng)口”，國(guó)內(nèi)外眾多制造商紛紛開始投入氫能重卡的研發(fā)與制造，為環(huán)境碳中和貢獻(xiàn)力量。

可持續(xù)發(fā)展的重要角色

氫燃料電池在林業(yè)中最重要的應(yīng)用是取代工業(yè)車輛中的燃?xì)夂筒裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)，中型和重型車輛占所有運(yùn)輸排放的26%。用傳統(tǒng)的卡車、滑車、挖掘機(jī)和其他重型設(shè)備替代綠色替代品，將導(dǎo)致林業(yè)的碳足跡大幅下降。

雖然現(xiàn)在純電動(dòng)電池十分火熱，但是氫燃料電池更適合應(yīng)用于重型機(jī)械場(chǎng)景。在大規(guī)模使用時(shí)，氫燃料電池重型卡車或氫燃料電池系統(tǒng)更能長(zhǎng)時(shí)間使用，大大規(guī)避了純電動(dòng)（鋰電池）在戶外或低溫時(shí)耗電較快的問題。

氫燃料電池的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是這些車輛的即時(shí)動(dòng)力輸送和扭矩。氫發(fā)動(dòng)機(jī)的功率損失比內(nèi)燃機(jī)小得多，有助于它們表現(xiàn)得更好，特別是在次優(yōu)條件下。這對(duì)于像林業(yè)設(shè)備這樣必須補(bǔ)償不平坦地形的工具來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)。

雖然目前氫燃料電池重型卡車和工業(yè)車輛的型號(hào)不多，但是隨著氫能重卡的風(fēng)口到來(lái)，國(guó)內(nèi)外眾多車企制造商正在加快研發(fā)，氫能礦卡、氫能挖掘機(jī)等重型卡車設(shè)備也將在未來(lái)投入到合適的應(yīng)用場(chǎng)景之中。

提供清潔動(dòng)力的重要角色

氫燃料電池還可以為小型插電式設(shè)備提供清潔電力。對(duì)于林業(yè)的可持續(xù)發(fā)展而言，將氫燃料電池應(yīng)用到無(wú)人機(jī)植樹工具或電鋸等手動(dòng)工具也不失為一項(xiàng)好的策略。由于一般林業(yè)的作業(yè)環(huán)境是在遠(yuǎn)離電網(wǎng)之中，便攜式燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)正在成為國(guó)外制造商的發(fā)展對(duì)象。與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)一樣，它們可以在沒有電網(wǎng)能源可用的地方提供插入式電力，這使它們成為林業(yè)的理想選擇。然而，與傳統(tǒng)的選擇不同，它們也不會(huì)產(chǎn)生有害氣體。

氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)更有助于相對(duì)安全的環(huán)境，雖然它們現(xiàn)在相對(duì)昂貴，但隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，它們將變得更便宜和更容易獲得。

氫能源在林業(yè)中的應(yīng)用還不完善。燃料電池重型車輛和發(fā)電機(jī)相對(duì)較少，而且往往比化石燃料重型車輛和發(fā)電機(jī)貴得多。然而，隨著越來(lái)越多的公司投資這項(xiàng)技術(shù)，這些問題將逐漸消失。隨著燃料電池的效率越來(lái)越高，更多的氫電池車型將進(jìn)入市場(chǎng)，價(jià)格也會(huì)越來(lái)越便宜。