圖源三一卡友之家

 

作為公路貨運(yùn)的重要載體，重卡油耗高、行駛里程高，占全球公路貨運(yùn)碳排放總量的41% ，是交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放大戶。在“雙碳”目標(biāo)推動下，新能源重卡因其零排放、能耗低的顯著優(yōu)勢，成為水泥、金屬冶煉、采礦等大型高排放企業(yè)的首選運(yùn)輸工具。2021年，我國新能源重卡銷量超過1萬臺，同比增長300%，2022年預(yù)計(jì)突破2.2萬臺，同比增長120%。隨著雙碳戰(zhàn)略的深入推進(jìn)以及充換電基礎(chǔ)設(shè)施和補(bǔ)能效率的提升，新能源重卡市場有望迎來持續(xù)爆發(fā)式增長。

 

自2017年進(jìn)入重卡領(lǐng)域以來，三一重卡憑借對市場發(fā)展的精準(zhǔn)判斷以及符合市場需求的市場決策，構(gòu)建代際產(chǎn)品矩陣，同時布局新一代燃油重卡與新能源重卡。

 

在新能源重卡領(lǐng)域，三一重卡較早布局電動化，堅(jiān)持走自主研發(fā)道路，在電池、電機(jī)、電控等核心技術(shù)方面取得了重要突破，以技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)跑重卡電動化，其生產(chǎn)的鋰電重卡已成為行業(yè)銷量第一，同時儲備了多款正向研發(fā)的新一代鋰電重卡，為鎖定未來電動化機(jī)會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。氫燃料重卡方面，2021年6月，三一重卡自主研發(fā)的首臺氫燃料重卡正式下線，擁有長續(xù)航、低氫耗、輕量化、耐候性等優(yōu)勢，各項(xiàng)性能均達(dá)到行業(yè)最佳水平，可滿足400km以上的中長途運(yùn)輸需求。

 

 

圖源三一卡友之家

 

三一重卡于2017年正式成立，隸屬全球裝備制造巨頭三一集團(tuán)，該公司已經(jīng)相繼推出燃油重卡、鋰電重卡、氫燃料重卡等多款產(chǎn)品。

 

三一集團(tuán)有限公司始創(chuàng)于1989年，聚焦裝備制造業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品包括混凝土機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械等。官網(wǎng)顯示，三一集團(tuán)是中國首家“破千億”的工程機(jī)械企業(yè)。2021年5月13日，三一重工入圍福布斯全球企業(yè)2000強(qiáng)榜單，排名第468位，首次躋身全球企業(yè)500強(qiáng)。

 

2020年12月30日，三一氫燃料電池工程車暨全球首臺燃料電池?cái)嚢柢囅戮€，標(biāo)志著三一正式開啟氫能布局；三一集團(tuán)擬定了5年規(guī)劃目標(biāo)，愿景是用5年的時刻，發(fā)展成為國內(nèi)最大的氫能全體解決方案提供商，電動工程車職業(yè)榜首品牌和引領(lǐng)者。

 

2021年1月，三一集團(tuán)與上海重塑動力科技有限公司燃料電池工程車輛開發(fā)項(xiàng)目簽約，將對氫燃料電池技能在工程車輛的使用進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。

 

3月，新天鋼集團(tuán)與三一集團(tuán)共商氫能使用協(xié)作，就車輛電動化、物流數(shù)字化、氫動力使用等方面深化交流、洽談協(xié)作。

 

5月，三一集團(tuán)與岳陽市政府簽定氫能產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議。岳陽市將在2022年前投放100臺氫燃料工程車，車型涵蓋渣土車、牽引車和攪拌車。

 

6月，三一首臺氫燃料重卡下線典禮在長沙三一重卡超級工廠舉辦。同月，三一集團(tuán)與天津港保稅區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作。

 

12月，三一集團(tuán)與京能集團(tuán)簽定《戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議》，兩邊將共同探究電力市場化、實(shí)業(yè)出資、增量配網(wǎng)建設(shè)、儲能技能研制、出資置業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域業(yè)務(wù)開發(fā)。

 

2022年，氫能發(fā)展迎“風(fēng)”而起，三一集團(tuán)更是加快了發(fā)展氫能的腳步。

 

 

2022三一集團(tuán)氫能布局，圖源全球氫能

 

三一集團(tuán)曾表示，氫能具有清潔、高效、可持續(xù)以及資源豐富的特點(diǎn)，被譽(yù)為21世紀(jì)的終極能源。發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，既符合“雙碳”戰(zhàn)略，又有利于解決能源安全問題，在未來擁有廣闊前景和巨大空間。