5月6日，中集安瑞科與善水資本集團（及其控股公司，簡稱“善水資本”）簽訂戰略合作協議，從綠色制氫、加氫、用氫等環節開展深度合作，積極拓展氫能的應用場景，以先行示范標準打造香港首臺氫燃料電池雙層巴士示范應用以及首個制氫加氫一體化加氫站示范項目，共同拓展香港氫能市場，打造香港公共交通氫能化整體解決方案。

 

 

在本次合作中，中集安瑞科將積極響應善水資本對氫燃料巴士、機場接駁車、加氫站等氫能裝備需求，提供高質量的IV型車載儲氫瓶、車載供氫系統、儲氫罐等裝備及一體化解決方案。近期，雙方將在首輛氫燃料電池雙層巴士IV型瓶供氫系統以及香港首個制氫加氫一體化加氫站示范項目等方面展開合作，并以此為契機獲得香港特區政府支持，引領香港氫能產業標準化制定，并將進一步合作開發多元化的氫能應用場景和項目。

 

據了解，《香港氣候行動藍圖2050》提出了“零碳排放?綠色宜居?持續發展”的愿景，并概述了香港應對氣候變化和實現碳中和的戰略和目標，而氫能在其中發揮著關鍵作用。香港特區政府此前曾表示將在未來20年內投放約2,400億港元，推行各項減緩和適應氣候變化的措施，力爭在2050年前達致碳中和，包括積極推動各種電動及其他新能源公共交通工具和商用車的發展，與專營巴士公司合作試行以氫燃料電池驅動的巴士，以期在2025年確立更具體使用新能源交通工具的未來路線和時間表。

 

統計數據顯示，當前香港約有58萬輛私家車和15萬輛商用車，這部分商用車的碳排放相當于私家車整體碳排放的2.7倍，若能從商用車特別是公交巴士和重載運輸等商用車型上實現氫能替換，其整體市場潛力將相當可觀。

 

圖 氫燃料雙層巴士。圖源東網攝

 

中集安瑞科執行董事兼總經理楊曉虎先生表示：“很高興能與善水資本攜手，提供全產業鏈氫能裝備及全面的零碳排解決方案，以為香港承建首座制氫加氫一體化加氫站為起點，共同打造香港綠色制氫、加氫和用氫的全產業鏈氫能示范鏈條，引領香港市場的氫能行業標準并助力香港的碳中和愿景。”

 

善水資本創始合伙人兼首席執行官張堃先生表示：“碳減排類別投資一直是善水資本的重要戰略方向， 作為一家國際資產管理公司，善水資本將會在全球范圍投資布局氫能高科技公司，在中國大陸、香港使用場景落地其全球領先技術。一直以來，我們都積極與香港特區政府攜手，以期共同推動氫能源在交通領域的應用。我們深信在清潔能源龍頭中集安瑞科與善水資本碳減排戰略全面合作的基礎上，我們已做好充足的準備，推動香港的氫能市場和零碳交通事業， 助力香港早日達成碳中和目標，并在未來將此經驗拓展到更多地區。”

 

善水資本是一家專注于私募股權投資的集團公司，由張堃先生（Cliff Zhang）與倫敦證券交易所上市的國際金融集團天達集團（Investec Group）于2018年合作成立，在創立善水資本之前，兩位合伙人自 2013 年以來一直在合作和投資，在亞太和歐洲的直接私募投資方面擁有豐富的經驗，已部署超過 66 億美元的股權和債務投資。善水資本間接持有香港島最大巴士運營商匯達交通服務有限公司（簡稱“匯達交通”）約83.9%之股權，并控股新能源智能商用車科技型企業威馳騰。

 

 

中集安瑞科與Hexagon Purus之氫能合資公司，專注于為中國和東南亞提供交通用儲氫瓶和供氫系統解決方案的–中集合斯康氫能系統有限公司（簡稱“中集合斯康”），與香港巴士營運商匯達交通亦簽訂諒解備忘錄。匯達交通在香港擁有超過1,700 輛巴士，其中大部分是雙層巴士，每天為超過100萬名乘客提供服務。

 

 

根據諒解備忘錄，中集合斯康初步將為香港首輛氫燃料電池雙層巴士提供IV型車載儲氫瓶及供氫系統（簡稱“IV型瓶供氫系統”）。同時，若取得香港政府相關批準，合作雙方將開展更多的氫燃料電池雙層巴士試點。首階段后，中集合斯康擬將與匯達交通深化合作，計劃開發安全和高性能的IV型瓶供氫系統，以零排放解決方案替換匯達交通現有車隊的燃料系統，從而協助香港政府推動2050年實現碳中和的目標。

 

圖 氫燃料電池雙層巴士四型瓶供氫系統

 

中集安瑞科副總經理、氫能業務負責人楊葆英女士稱：“大型客運客戶需要一套涵蓋氫氣運輸和加注，并能在公路車輛、火車和船舶上安全、高效和經濟地儲存氫氣的全面、零排放解決方案。我們的合資公司中集合斯康與中集安瑞科強強聯手，在提供全面解決方案方面具有得天獨厚的優勢。”

 

Hexagon Purus中國及東南亞地區首席執行官李伍茲先生指出：“與匯達交通達成開發供氫系統的協議是中集合斯康的一個重要里程碑，確立了我們作為公共巴士的IV型供氫系統供應商的全球領先地位。我們看到亞洲對氫燃料電池客運巴士的需求越來越大，我們很興奮能與匯達交通合作，以支持在香港推廣零排放雙層公共巴士。”

 

匯達交通營運總裁李卓豪先生表示：“我們最近推出全新的零排放轉型計劃‘#MissionZero’，承諾于2045 年全面使用零排放巴士，較政府提倡的碳中和目標提前五年。我們相信氫燃料電池及電池電能技術均是達致零排放的可行方案；我們很高興能與不同的國際伙伴合作，為香港帶來氫能公共交通工具的全新選擇。”