Avance Gas是全球領先的液化氣船船東，本次與之簽訂的2+2艘中型液化氣船（MGC）訂單是中集太平洋海工首個A型貨艙船舶建造訂單，標志著公司中小型液化氣船設計建造能力的進一步突破。作為新一代MGC運輸船，該船將配置3只IMO Type A型貨艙，能有效節省艙容，提高船舶的經濟性能，同時將采用LPG雙燃料推進，配備高壓LPG雙燃料主機，有效減少運營污染排放和溫室氣體排放。

 

該船型可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體（VCM）等多種液化氣貨物，能滿足換貨運輸需求。液氨作為零碳能源以及儲運氫能的重要載體，預計其產量和貿易量將持續增長，Statista預測到2050年全球氨貿易量將達約2.4億噸，較2021年增長13倍，其中70%為綠氨或藍氨。本次獲取的MGC船型規格大小與液氨批次交易運輸規模非常匹配，未來該船型也有望成為零碳能源運輸中堅。

 

A型艙MGC示意圖

 

受益于航運換船周期及環保減排要求趨嚴，近兩年液化氣船市場逐漸升溫，船舶建造行業迎來一輪長期高景氣周期，新建船舶價格也穩步上升。截至6月2日，Clarksons新船價格指數達170.40點，連續第19周上漲，較2022年初上漲11%，創2019年1月以來新高。中集太平洋海工專注于液化氣船領域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造及項目管理能力，此前曾成功交付了包括全球最大新造20,000立方米LNG運輸船加注船、全球首艘5,000立方米雙燃料全壓式LPG船在內的各類液化氣船40余艘，全球市場占有率名列前茅。作為4萬方及以下液化氣船細分市場的領軍企業，近期中集太平洋海工接連斬獲了超10億人民幣LNG燃料罐、超10億人民幣2+2艘1,450 TEU LNG雙燃料集裝箱船等訂單。

 

中集安瑞科副總裁兼中集太平洋海工總經理高文寶先生表示：“中集太平洋海工持續深耕打造全譜系中型液化氣船建造能力，目前產品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG、液氨等各種液化氣運輸船。本次斬獲的MGC訂單無論在船型的設計建造或是艙容上均取得新的突破，補充了中集太平洋海工A型艙液化氣船產品序列的空白。未來我們也將繼續豐富產品與服務，持續為客戶提供節能環保、技術創新的綜合液化氣運輸解決方案。”

 

附：A型、B型、C型獨立液貨艙對比