巴拉德于 11 月 18 日透露，巴拉德燃料電池已成功應(yīng)用在 Norled（挪威渡船公司） MF Hydra 的液氫動(dòng)輪渡上，并將于下個(gè)月進(jìn)行首次海試。該渡輪是世界首艘利用液氫為燃料的質(zhì)子交換膜燃料電池提供動(dòng)力的渡輪。這是海上作業(yè)引入氫能動(dòng)力的重要里程碑。

巴拉德表示，在獲得 DNV 型式認(rèn)可證書(shū)后，將公司兩個(gè) 200kW FCWave 燃料電池模塊集成到船舶中，滿足海運(yùn)嚴(yán)格的安全、功能、設(shè)計(jì)和文檔要求。2022 年 2 月，巴拉德表示該渡輪可容納 299 名乘客和 80 輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)將在挪威耶爾默蘭 - 斯基帕維克 - 內(nèi)斯維克之間的三角航線上航行。

巴拉德船舶產(chǎn)品線經(jīng)理 Thomas Therkild Petersen 表示，F(xiàn)Cwave 模塊是真正的即插即用的解決方案，可為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)提供最佳零排放替代品。他表示，結(jié)合了燃料電池和電池混合動(dòng)力系統(tǒng)中高功率、適應(yīng)性強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供高效、零排放動(dòng)力。通過(guò)該真實(shí)案例，幫助我們揭開(kāi)降低燃料電池技術(shù)集成復(fù)雜性的神秘面紗，但這對(duì)一些船舶運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)仍很新鮮。

挪威已政府推出了綠色航運(yùn)行動(dòng)計(jì)劃，其雄心勃勃的目標(biāo)是到 2030 年將國(guó)內(nèi)航運(yùn)和漁船的排放量減少 50%。這還包括不遲于 2026 年在其世界遺產(chǎn)峽灣引入零排放游輪和渡輪的要求。這或?qū)⑹箥{灣成為世界上第一個(gè)海上零排放區(qū)。

氫云鏈獲悉，除了液氫船舶，巴拉德也同時(shí)在液氫重卡領(lǐng)域發(fā)力。巴拉德于今年 2 月宣布，與美國(guó) Chart Industries 合作，成功測(cè)試了一種由液氫驅(qū)動(dòng)的燃料電池。在測(cè)試中，他們將巴拉德 FCmove-HD 燃料電池與 Chart 的液體車(chē)載氫汽車(chē)燃料系統(tǒng)配對(duì)。據(jù)兩家公司稱，該演示證實(shí)，配備巴拉德燃料電池的重型車(chē)輛將來(lái)將能夠使用 Chart 液氫系統(tǒng)。