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氫能到底是不是21世紀人類終極能源？全球學術界和業界就該問題尚未達成共識。2021年起，全球氫燃料電池汽車先鋒日本，及其國內三... 「詳情」
2022-11-28閱讀量：345
不斷提高技術水平，多措并舉推動制氫產業鏈各環節降本增效，是行業實現可持續發展的必然選擇。... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：317
專家觀點
1月23日，由中國電動汽車百人會和嘉興市人民政府共同主辦的2022中國（嘉興）氫能產業大會在嘉興成功召開。百余位來自氫能領域的... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：404
近日電池級碳酸鋰均價已經突破60萬元/噸這一大關，這對當下主要搭載鋰電池的新能源汽車來說可不是什么好兆頭，原材料的漲價一旦... 「詳情」
2022-11-26閱讀量：291
氫能具有綠色、高效、無碳排放和應用范圍廣等優勢，2022年3月，國家發改委、國家能源局聯合印發《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》，明確氫能是戰略性新... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：589
行業分析
目前的成本水平使得氫能被稱為21世紀人類終極能源有點還不那么服眾。拉進中日氫能差距，拉低氫能成本，關鍵在于技術精進。中國氫... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：311
行業分析
在新能源產業中，雖然最受人關注的是蔚小李等新能源車企，但最受投資人追捧的，還是創業板一哥寧德時代。究其原因，當下的動力電... 「詳情」
2022-11-25閱讀量：304
其他分析
2022年11月22日，山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前，首批載重 36.8噸的氫能重卡已經到達氫港產業園，同時運營、調度、維保、駕... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：584
專家觀點
中國國際經濟交流中心常務副理事長張曉強近日接受記者采訪時表示，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》發布后，我國氫能產業發展步入快車道。作為戰略性... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：363
行業分析
氫能是清潔優質的二次能源，氫能產業是戰略性新興產業和未來產業重點發展方向。有業內專家認為，我國氫能產業發展潛力巨大，綠色氫能甚至能夠在未來全面替代化石... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：268
加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況，從一定程度可以略窺國內氫能產業發展的一二。... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：303
行業分析
2022年11月22日，山西鵬飛集團有限公司首批百輛氫能重卡正式投入示范運營。截至目前，首批載重 36.8噸的氫能重卡已經到達氫港產... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：281
行業分析
相比目前主流的純電汽車，氫能源汽車的可再生、零污染和耐低溫等優點，更有助于解決能源危機與環境污染的問題。因此，有觀點認為... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：300
氫能產業再度掀起熱潮，11月23日，上海市經濟信息化委主任吳金城表示，上海計劃到2025年氫能產業鏈產業規模突破1000億元。一時間... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：291
行業分析
加氫站在氫能源產業鏈中扮演著重要的角色，是連接制氫端和用氫端的橋梁。透過國內目前加氫站的分布與運營情況，從一定程度可以略... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：277
世界氫能看中國，中國氫能看佛山。作為觀察中國氫能產業發展的重要窗口，2022年中國氫能產業大會近日在佛山市舉辦。其間，17個氫... 「詳情」
2022-11-24閱讀量：339
“雙碳”背景下，氫能作為最具發展潛力的二次清潔能源之一，將在保障能源安全、調整能源結構、促進碳減排等諸多領域中發揮重要作用。此外，氫能將帶動上下游產業... 「詳情」
2022-11-23閱讀量：321
一方面打造冷鏈物流新模式、批量投放氫能冷藏車，另一方面打通氫源渠道、提供穩定經濟氫源，升輝新能源有限公司（簡稱：升輝新能源）通過深耕氫鏈兩頭的方式，不... 「詳情」
2022-11-23閱讀量：407
近期，重慶開啟氫燃料電池商用車研發獎勵申報，最高獎勵可達1000萬元。在氫能規劃藍圖中，重慶以兩江新區、九龍坡區、西部科學城高新區為氫能產業發展重點區域，... 「詳情」
2022-11-23閱讀量：289
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