據(jù)悉，該車的電堆系統(tǒng)及主要核心零部件，全是由鵬飛與上海申能、上海氫晨、上海鯤華、上海藍(lán)能，合作、自主研發(fā)的成果。該車每行駛1萬(wàn)公里就可以減少12噸二氧化碳的排放。氫能重卡的運(yùn)營(yíng)，將徹底改變過去的物流模式，形成不污染環(huán)境不排碳的物體流通。

在3060碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)下，傳統(tǒng)煤炭能源產(chǎn)業(yè)如何向清潔能源轉(zhuǎn)型迫在眉睫，轉(zhuǎn)型難度在于減排同時(shí)還要保障經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，而氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)就是一個(gè)傳統(tǒng)煤炭企業(yè)探索能源多元化、清潔化與低碳化的轉(zhuǎn)型路徑和經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的突破點(diǎn)。

氫燃料重卡具有的載重效率高、便于長(zhǎng)途運(yùn)輸、便于低溫啟動(dòng)、充氫速度快等諸多優(yōu)勢(shì)。因此，氫能技術(shù)路線更加符合重卡的運(yùn)營(yíng)要求，非常適用于煤炭運(yùn)輸場(chǎng)景。氫能重卡對(duì)傳統(tǒng)重卡的替換也能助力煤炭行業(yè)大幅降低公路運(yùn)輸?shù)奶寂帕俊喕稍冄芯勘砻鳎蚓揞^們正在積極轉(zhuǎn)向使用氫能重卡，以實(shí)現(xiàn)其碳減排的承諾。不僅包括氫燃料電池重卡，也包括氫內(nèi)燃機(jī)重卡。未來(lái)隨著氫能產(chǎn)業(yè)鏈的迅速發(fā)展，氫能重卡或迎來(lái)黃金發(fā)展機(jī)遇。

而在政策層面，國(guó)家也在積極推進(jìn)煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型。2022年1月7日，國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案》，其中提到，推進(jìn)京津冀及周邊地區(qū)、晉陜蒙煤炭主產(chǎn)區(qū)運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，提高沿海港口大宗貨物綠色集疏運(yùn)比例。在煤炭礦區(qū)、物流園區(qū)和鋼鐵、火電、煤化工、建材等領(lǐng)域培育一批綠色運(yùn)輸品牌企業(yè)，打造一批綠色運(yùn)輸樞紐。

鐵路運(yùn)輸是煤炭的主要運(yùn)輸方式，我國(guó)鐵路煤運(yùn)量一直占煤運(yùn)總量的60%以上。煤炭公路運(yùn)輸作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾a(bǔ)充，具有靈活性大、占地少、對(duì)地形條件適應(yīng)性好、造價(jià)低、運(yùn)輸設(shè)備型式多樣等特點(diǎn)。在主要的煤炭生產(chǎn)基地和煤炭中轉(zhuǎn)港腹地，一直有部分中、短距離的公路直達(dá)運(yùn)輸或公路集港運(yùn)輸。

煤炭龍頭企業(yè)如美錦集團(tuán)、旭陽(yáng)集團(tuán)、神華集團(tuán)、陽(yáng)煤化工等，都在探索以氫燃料電池為主的綠色煤炭運(yùn)輸體系，相關(guān)項(xiàng)目如下：

2021年4月11日，美錦能源表示，旗下飛馳科技將在寧東投資建立氫燃料電池整車生產(chǎn)項(xiàng)目。初期規(guī)劃，到2023年前將建成年產(chǎn)5000輛氫燃料電池重卡研發(fā)、測(cè)試、組裝生產(chǎn)線。美錦能源將積極參與推動(dòng)與國(guó)華投資等七方共同組建的氫燃料電池車輛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)項(xiàng)目，2024年前推廣燃料電池車輛超過2400輛（其中重卡超過2000輛），預(yù)計(jì)該風(fēng)光氫儲(chǔ)產(chǎn)業(yè)集群每年將為寧東減排二氧化碳369萬(wàn)噸。

2022年9月，旭陽(yáng)集團(tuán)定州園區(qū)通過招標(biāo)引入首批10輛氫能重卡并投入使用，承擔(dān)向客戶進(jìn)行焦炭運(yùn)輸任務(wù)。這是旭陽(yáng)集團(tuán)繼邢臺(tái)園區(qū)引入17輛氫能重卡開通向本地鋼企供應(yīng)冶金焦氫能重卡的運(yùn)輸線路后又一次綠色物流運(yùn)輸?shù)木唧w項(xiàng)目。本批投運(yùn)的10輛氫能重一次可完成300噸焦炭產(chǎn)品貨運(yùn)量。后續(xù)，隨著邢臺(tái)至定州煤炭運(yùn)輸線路、山西煤炭至河北運(yùn)輸線路、旭陽(yáng)集團(tuán)至其他鋼鐵企業(yè)焦炭運(yùn)輸線路的拓展，旭陽(yáng)集團(tuán)煤炭運(yùn)輸物流車輛將逐步迭代升級(jí)為以氫能為驅(qū)動(dòng)能源的燃料電池車輛。

2022年7月21日，神華北電勝利能源有限公司發(fā)布了氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車研制與應(yīng)用項(xiàng)目招標(biāo)公告。招標(biāo)文件指出，神華北電勝利能源公司礦用卡車共有103臺(tái)，其中220噸級(jí)卡車64臺(tái)，100噸級(jí)卡車39臺(tái)。公司預(yù)期目標(biāo)包括：完成研制1臺(tái)110噸氫燃料電池?zé)o人駕駛重型礦用自卸卡車、完成單堆140kW大功率金屬雙極板燃料電池電堆的研制、提供1套適合礦區(qū)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)撬裝式氫燃料加注平臺(tái)、編寫1套氫燃料電池?zé)o人駕駛礦用自卸卡車標(biāo)準(zhǔn)等。

2020年12月26日，陽(yáng)煤化工股份氫能重卡示范加氫站揭牌儀式在天成公司舉行。項(xiàng)目的建成將進(jìn)一步有效利用集團(tuán)公司豐富的氫氣產(chǎn)能，打造氫能重卡應(yīng)用示范基地。陽(yáng)煤化工和深圳市氫雄重驅(qū)成立合資公司——山西陽(yáng)雄氫能科技有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)建設(shè)氫能重卡制氫、運(yùn)氫、加氫示范項(xiàng)目。

2021年11月，上汽紅巖首批氫能重卡在鄂爾多斯投入運(yùn)營(yíng)，主要用于鄂爾多斯市的露天煤礦的運(yùn)輸；與此同時(shí)，上汽紅巖在鄂爾多斯投資20億打造全球首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈。

2020年11月，開沃重工與內(nèi)蒙古圣圓能源集團(tuán)蒙際實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司達(dá)成合作，拿下了10輛氫燃料自卸車的訂單，主要用于煤炭運(yùn)輸領(lǐng)域。

2022年7月，格羅夫和內(nèi)蒙古中極氫能車輛公司與華電內(nèi)蒙古新能源公司、特弘煤炭集團(tuán)簽訂未來(lái)3年內(nèi)采購(gòu)、投放500輛氫能重卡的商業(yè)實(shí)踐合作框架協(xié)議。