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特斯拉CEO馬斯克再開(kāi)麥炮轟氫能卡車(chē):間歇性肯定氫能,持續(xù)性否定氫車(chē)應(yīng)用

2023-08-08 來(lái)源:全球氫能、新浪財(cái)經(jīng)、金融界 瀏覽數(shù):11840

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)美股·環(huán)球市場(chǎng)播報(bào), 馬斯克關(guān)注的賬號(hào)“Teslaconomics”周日發(fā)帖,分享了一段特斯拉Semi卡車(chē)在高速路上連續(xù)超越多輛卡車(chē)的視頻,并配文稱(chēng):“別擋道,特斯拉Semi卡車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了!比爾·蓋茨,你在哪里?”

  據(jù)新浪財(cái)經(jīng)美股·環(huán)球市場(chǎng)播報(bào),  馬斯克關(guān)注的賬號(hào)“Teslaconomics”周日發(fā)帖,分享了一段特斯拉Semi卡車(chē)在高速路上連續(xù)超越多輛卡車(chē)的視頻,并配文稱(chēng):“別擋道,特斯拉Semi卡車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了!比爾·蓋茨,你在哪里?”
 
這是在諷刺比爾·蓋茨熱衷于投資氫能,并曾在2020年不點(diǎn)名地暗示特斯拉的Semi電動(dòng)卡車(chē)可能永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn),因?yàn)榇笮推?chē)電動(dòng)化“可能永遠(yuǎn)都不是一個(gè)切實(shí)可行的解決方案”。
 
馬斯克對(duì)“Teslaconomics”的帖子回應(yīng)稱(chēng):“奇怪的是,政府資金仍然被用于氫燃料卡車(chē)。這是愚蠢的。”
 
 
圖源氫燃料電池汽車(chē)網(wǎng)
 
特斯拉是世界上最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商,其純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量一直表現(xiàn)良好,此前,特斯拉CEO埃隆·馬斯克一直對(duì)氫和氫燃料電池持有強(qiáng)烈的質(zhì)疑態(tài)度,并在多個(gè)社交平臺(tái)公開(kāi)表達(dá)看“衰”氫能發(fā)展。
 
早前,豐田氫燃料電池汽車(chē)Mirai公布后,馬斯克在出席活動(dòng)時(shí)將“燃料電池(Fuel Cell)”諷刺為“傻子電池(Fool Cell)”。并稱(chēng),“氫燃料適合火箭,但不適合汽車(chē)”。
 
2021年,大眾CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在推特上炮轟氫能,受到馬斯克力挺。
 
2022年4月1日,馬斯克發(fā)推特稱(chēng):2024年,特斯拉將從電動(dòng)轉(zhuǎn)為氫能,并推出氫燃料電池車(chē)型Model H——事實(shí)上,這是馬斯克的愚人節(jié)玩笑,對(duì)氫能發(fā)展再度嘲諷。
 
2022年5月份,在英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》汽車(chē)峰會(huì)的未來(lái)采訪中,特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)被問(wèn)及他是否認(rèn)為氫能在加速?gòu)幕剂舷蚰茉吹霓D(zhuǎn)變中發(fā)揮作用。馬斯克(Elon Musk)否認(rèn)氫是一種儲(chǔ)能工具。
 
特斯拉(Tesla)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)重申了他對(duì)氫在向更可持續(xù)的未來(lái)過(guò)渡的計(jì)劃中所起作用的懷疑,稱(chēng)其為“我能想象的最愚蠢的儲(chǔ)能方式。”
 
和馬斯克態(tài)度一致,長(zhǎng)久以來(lái),特斯拉暫時(shí)沒(méi)有投資氫燃料電池汽車(chē)的計(jì)劃。然而,2023年3月,特斯拉圍繞可持續(xù)的能源經(jīng)濟(jì)計(jì)劃發(fā)展,卻將氫能相關(guān)內(nèi)容列入“宏圖計(jì)劃3”,這其中透露出馬斯克和特斯拉肯定了氫能在能源變革轉(zhuǎn)型中的重要作用,對(duì)綠氫的發(fā)展持贊成的態(tài)度。
 
宏圖計(jì)劃3提出氫能源是工業(yè)領(lǐng)域不可或缺的原料。馬斯克提議使用氫氣來(lái)完全替代煤炭,并稱(chēng)在相關(guān)工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域,一定數(shù)量的氫將是不可或缺的原料,工業(yè)生產(chǎn)需要?dú)錃猓⑶铱梢酝ㄟ^(guò)電解水來(lái)生產(chǎn),但仍表示氫能不應(yīng)該用于汽車(chē)。
 
 
圖源特斯拉宏圖計(jì)劃3
 
在“宏圖計(jì)劃3”發(fā)布會(huì)上,馬斯克表示,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)清潔能源的過(guò)程中會(huì)涉及五大領(lǐng)域的工作。首先是要淘汰化石能源,實(shí)現(xiàn)可再生能源的使用,改造現(xiàn)有的電網(wǎng),實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電動(dòng)化,然后還要換用熱泵,還要考慮如何傳熱,如何使用氫能,以及最后要考慮飛機(jī)和船只如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,而不僅僅是考慮汽車(chē),要實(shí)現(xiàn)完全的電動(dòng)化。
 
馬斯克還提到,當(dāng)前我們可以做非常多的事情,使用不同的技術(shù),讓氫氣可以直接去替代煤,這樣鋼鐵生產(chǎn)可以進(jìn)一步改善,還可以使用直接還原鐵的方法來(lái)改善工業(yè)過(guò)程,最后還可以將熔爐其他的設(shè)施進(jìn)一步優(yōu)化,實(shí)現(xiàn)更高效更好的氫還原。
 
 
特斯拉汽車(chē),圖源特斯拉
 
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。十多年來(lái),隨著新能源汽車(chē)技術(shù)不斷完善,這一新興賽道為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)提供了“換道超車(chē)”的新機(jī)遇。自2010年被國(guó)務(wù)院確定為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一后,中國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展一日千里。2016年,中國(guó)成為全球第一大新能源汽車(chē)市場(chǎng)。
 
當(dāng)下,在新能源汽車(chē)這條賽道上,關(guān)于鋰電和氫能哪個(gè)方向更有前景的話(huà)題,熱度居高不下,眾說(shuō)紛紜。現(xiàn)階段鋰電池和氫燃料電池是有望取代石油車(chē)的核心技術(shù),兩者各有各的優(yōu)勢(shì),均有不可估量的進(jìn)步空間。若鋰電池能提升其能量密度,優(yōu)化循環(huán)使用壽命,會(huì)更具有競(jìng)爭(zhēng)力;氫燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛和加氫站建設(shè)的不可估量成本費(fèi)用、安全可靠等問(wèn)題依然是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不可估量瓶頸。從短期內(nèi)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益來(lái)講,轉(zhuǎn)型鋰電池比氫燃料電池更具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,但長(zhǎng)期來(lái)看,氫燃料電池加氫快,續(xù)航更久,且從綠色環(huán)保性和生態(tài)文明建設(shè)的角度來(lái)分析,氫燃料電池比鋰電池更有發(fā)展?jié)摿Α?/div>
 
不過(guò),更多的人認(rèn)為,未來(lái)重要能源的發(fā)展方向并不是“非黑即白”,鋰電發(fā)展路線與氫能發(fā)展路線也并非是互斥的關(guān)系,新能源的發(fā)展可以“多條腿前進(jìn)”,根據(jù)不同的場(chǎng)景因地制宜,采用合適的路線,均能做到減少碳排放,實(shí)現(xiàn)碳中和。
 
事實(shí)上,全球氫燃料電池汽車(chē)、配套基礎(chǔ)設(shè)施及全產(chǎn)業(yè)鏈高速發(fā)展,與特斯拉觀點(diǎn)相反,國(guó)際能源署將氫描述為“多功能能源載體”,氫的應(yīng)用范圍廣泛,可以應(yīng)用于工業(yè)和交通等部門(mén)。2019年,國(guó)際能源署表示,氫是儲(chǔ)存可再生能源的主要選擇之一,有望成為儲(chǔ)存幾天、幾周甚至幾個(gè)月電力的最低成本的選擇。國(guó)際能源署補(bǔ)充表示道,氫和氫基燃料都能夠長(zhǎng)距離地運(yùn)輸可再生能源。
 
此外,公開(kāi)信息顯示,截止到目前,全球市占率前十大車(chē)企,已全部進(jìn)入氫燃料電池汽車(chē)市場(chǎng),開(kāi)啟氫燃料電池業(yè)務(wù)布局。比如2023年2月2日,本田汽車(chē)Honda就氫能源事業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃舉行新聞發(fā)布會(huì),正式發(fā)布?xì)淠茉词聵I(yè)戰(zhàn)略;而豐田汽車(chē)計(jì)劃到 2030 年銷(xiāo)售 10 萬(wàn)輛氫動(dòng)力燃料電池汽車(chē),還在7月公布?xì)淙剂想姵丶夹g(shù)載人月球車(chē)計(jì)劃,計(jì)劃載人巡航1萬(wàn)公里;通用汽車(chē)公司在8月宣布準(zhǔn)備開(kāi)始商業(yè)化氫燃料電池的部署等。
閱讀上文 >> 海水制氫連獲重大突破,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)化在即,全新千億級(jí)風(fēng)口正在到來(lái)!
閱讀下文 >> 國(guó)富氫能新加坡簽約,共建東南亞氫能市場(chǎng)新發(fā)展

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