“最近幾年，氯堿行業對氫能的重視程度逐步提高。隨著新能源的發展和國家對氫能的重視，氯堿行業氫氣排空進一步減少，利用方式和渠道也在拓展。”中國氯堿工業協會副秘書長鄭結斌近日在接受記者采訪時表示。

據鄭結斌介紹，經過多年發展，行業內有不少企業，根據其所在區域發展的特點，對氫能進行高附加值利用，都取得了不錯的效果。他們在產氫、運氫、用氫等產業鏈各個環節，都在嘗試適合自己發展的模式，并不斷突破氫能相關的裝備和技術瓶頸。

在氫能利用上，業內相關企業的做法都可圈可點。

濱化濱華氫能公司實現了以“藍氫”“綠氫”為主導的氫能全生態建設。近幾年，他們先后開發了擁有自主知識產權的氯堿氫氣凈化技術，建設了萬噸級壓縮動力氫裝置；還將在北海建設萬噸級液氫生產基地;在沾化建設風光可再生資源發電制氫、氫氣液化一體化的新能源示范基地。

山東東岳未來氫能公司一直致力于推動國內氫能及燃料電池產業技術自主化進程，目前已實現全氟質子交換膜全產業鏈量產，燃料電池膜產品性能也達到了全球先進水平。

而航錦化工公司在原有氫氣壓縮裝置基礎上，新建了3000標準立方米/時高純氫氣充裝站項目，產品純度可達99.999%。

此外，嘉化能源公司不斷推進自身氫能產業鏈的延伸，發展包括氫氣儲能、氫氣發電、其他儲能等新能源應用相關業務，并布局分布式清潔能源新型氫儲能電站。

齊魯石化公司的氫氣充裝系統，每年可外送氫氣千萬立方米；“十四五”時期將發展氫能全產業鏈作為新能源發展的核心業務。

中國氯堿工業協會的統計數據表明，2021年我國氯堿行業氫氣產能為113萬噸，副產氫氣總量為97萬噸。氯堿行業副產氫氣雖然在國內氫氣來源總量中占比較小，但是在所有工業副產氫氣的來源占比中，氯堿副產氫氣產量不但數量可觀，而且來源較為穩定。另外，燒堿副產氫氣的純度相對較高，是燃料電池的理想氫氣來源之一。

“但企業氫能利用的區域差異較為明顯。”鄭結斌表示，氯堿行業的氫氣資源主要使用方式分為自用、外銷、排空三種。從氯堿行業的分布特點來看，西部地區是以燒堿配套聚氯乙烯生產為主，氫氣主要用作原料，富余氫的量有限。東部地區氫氣就地轉化率較高，但由于產能較大且相對集中，氫氣富余量相對也較大。南部地區大多企業無主要耗氫產品，但南部地區也是氫能利用比較充分的區域，氫能的需求量較大。

在鄭結斌看來，統籌協調合理利用氫能是關鍵。

“從氯堿行業氫能利用現狀以及氫氣產業發展趨勢來看，行業企業要想開發利用好氫能，還需要做很多工作。”鄭結斌強調。在“雙碳”目標下，行業層面和企業層面都要提高對氫能認識和重視程度，統籌協調氫氣來源，合理利用調配有限的氫氣資源，抓住氫能發展的機遇，找到氯堿行業與氫能發展的最佳結合點，促進氯堿行業由傳統耗能行業向新能源行業轉型，助力氯堿行業實現綠色低碳發展。