近日，歐陽明高院士在《中國企業(yè)家》雜志社舉辦的“第二十屆中國企業(yè)領(lǐng)袖年會暨第二十二屆中國企業(yè)未來之星年會”上做了主旨演講。小編將其主要觀點及有關(guān)氫能的部分摘編如下：

氫能成為第三次工業(yè)革命四大要素之一

我們現(xiàn)在正在經(jīng)歷的是第三次能源革命，這一次我們將以可再生能源為主體，以各種電池為主要動力，然后我們的能源載體將會是電和氫，新的交通工具是電動汽車。我們認(rèn)為第四次工業(yè)革命將是在此基礎(chǔ)上引發(fā)的，那就是以可再生能源為基礎(chǔ)的綠色化和以數(shù)字網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的智能化。

新能源革命的核心有四大要素。大家一定知道這本書叫《第三次工業(yè)革命》，它提到了五大支柱，新能源的五大支柱是：第一，向可再生能源轉(zhuǎn)型，尤其是光伏和風(fēng)電。第二是集中和分布式結(jié)合的發(fā)電系統(tǒng)，讓我們的建筑變成微型發(fā)電廠。第三是用氫氣、電池等技術(shù)存儲間接式能源。第四就是發(fā)展能源互聯(lián)網(wǎng)，最后使電動汽車成為用能、儲能并回饋能源的終端，這就是《第三次工業(yè)革命》這本書給我們提出的新能源革命的五大支柱。

它有四大要素，就是硅能、氫能、儲能、智能?，F(xiàn)在在我們中國，光伏風(fēng)電已經(jīng)完全具備大規(guī)模推廣條件，但是它的靈活性調(diào)節(jié)資源是瓶頸，因為風(fēng)電光伏是靠天吃飯，是波動的，所以需要靠儲能電池、綠色氫能、電動汽車、智慧能源來解決。因此我們新能源的主攻方向就是氫能、儲能、智能。

新能源總體是兩大系統(tǒng)——動力系統(tǒng)和電力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)來自于新能源汽車；電力系統(tǒng)，就是我們現(xiàn)在要改造升級的能源電力系統(tǒng)。這兩大新能源系統(tǒng)具有相似性，新能源動力系統(tǒng)和新能源電力系統(tǒng)的共性技術(shù)是相似的，共性的瓶頸都是儲能技術(shù)。同時我們兩大新能源系統(tǒng)還有依從性。新能源汽車需要綠電和綠氫才能成為真正的新能源汽車。而新能源的發(fā)展又需要新能源汽車的電池和氫能技術(shù)，解決發(fā)電波動問題?，F(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)發(fā)展起來了，大規(guī)模的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)入普通人的家庭，所以可以以新能源汽車來推動新能源革命。

我在清華的課題組也是這樣做的，我們以前是做新能源汽車的動力系統(tǒng)，現(xiàn)在也進(jìn)入新能源技術(shù)領(lǐng)域來推動新能源革命。這就是我們現(xiàn)在的團(tuán)隊面向新能源革命的儲能、氫能、智能三位一體的研發(fā)體系，我們不僅僅做研究，我們也有三個板塊的產(chǎn)業(yè)化推廣中心和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的企業(yè)群。

中國氫燃料電池車特色是啥？

大家要知道，中國的燃料電池汽車也具備國際競爭力。根據(jù)2021年的全球燃料電池汽車的出貨量統(tǒng)計，其中商用車基本上是在中國推廣，所以燃料電池商用車是中國的特色和優(yōu)勢，跟10年前的純電動轎車類似，正在引領(lǐng)國際潮流。中國發(fā)起成立了國際氫能燃料電池協(xié)會來推動全球的氫能產(chǎn)業(yè)的國際合作。其中國外的會員單位占了我們協(xié)會的一半還多一點。

燃料電池汽車的產(chǎn)業(yè)化也帶動了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。隨著燃料電池汽車逐步的產(chǎn)業(yè)化成長，制氫、儲氫、加氫等等都會得到大的發(fā)展，會帶動整個氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。也就是氫能汽車為先導(dǎo)，帶動綠色氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，而氫能產(chǎn)業(yè)就是一個更大的戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。全球氫能的產(chǎn)量，預(yù)計到2050年會達(dá)到6.6億噸。它不僅用在交通，還會用在電力、建筑、工業(yè)原料等等。氫能產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€非常長的產(chǎn)業(yè)鏈，有一個大的產(chǎn)業(yè)集群，也是一個具備10萬億規(guī)模潛力的產(chǎn)業(yè)集群。其中電力應(yīng)用就是氫儲能，它是中國綠色氫能應(yīng)用的下一個戰(zhàn)略方向。

什么叫氫儲能？就是在風(fēng)電光伏富余的時候，用電解水的方式把它制成氫儲起來，當(dāng)風(fēng)電光伏不夠的時候，我們再把它用于發(fā)電補上去，這就是氫儲能。大家知道我國有大量的火電廠、調(diào)峰電廠，我們需要氫這樣一種新的燃料來逐步取代煤。氫儲能在未來會是季節(jié)性儲能方式的主體。我們中國有十幾億千瓦的煤電廠，它的燃料升級需要氫燃料發(fā)電。這是一個龐大的系統(tǒng)工程。

我在清華的研發(fā)團(tuán)隊對綠色氫能和燃料電池進(jìn)行了大量的研究，經(jīng)過近20年的研發(fā)，掌握了氫燃料電池的成套技術(shù)，也培育了中國氫能的第一股億華通科技公司。現(xiàn)在億華通已經(jīng)是一個企業(yè)集團(tuán)，它具有10家公司，進(jìn)行了氫能全產(chǎn)業(yè)鏈布局。另外，我們面向中遠(yuǎn)期的應(yīng)用，也在開展電解水制氫裝備的研發(fā)，包括了固體氧化物、質(zhì)子交換膜和堿性電解，其中正在產(chǎn)業(yè)化的是堿性電解系統(tǒng)?；诎l(fā)電和制氫技術(shù)，可以推動氫儲能在火電廠的應(yīng)用。我們在北方能源基地正在規(guī)劃氫儲能示范項目，分析發(fā)現(xiàn)集中式光伏基地與氫能有一個存儲和消耗的年周期循環(huán)，這樣就可以通過氫儲能實現(xiàn)太陽能的季節(jié)性能量轉(zhuǎn)移。我們還在推動包括包頭、張家口、北京在內(nèi)的氫走廊建設(shè)，其中把張家口作為總部基地和綜合示范基地，建設(shè)氫制備、氫儲運、氫功能、氫動力?，F(xiàn)在在張家口已經(jīng)有500輛燃料電池公交車，9個加氫站，萬噸的風(fēng)電制氫廠，還有萬臺級的燃料電池發(fā)動機(jī)基地。在包頭主要是進(jìn)行商業(yè)示范。在北京主要是進(jìn)行國際合作和研發(fā)，在聯(lián)合國工業(yè)開發(fā)署和北京市政府支持下，已經(jīng)建成北京國際氫能中心。

四個超過10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)

要實現(xiàn)“碳中和”的目標(biāo)，必須推進(jìn)新能源革命。新能源汽車與新能源革命將帶來工業(yè)革命與經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。未來二三十年，汽車產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、交通裝備產(chǎn)業(yè)和能源化工相關(guān)產(chǎn)業(yè)將發(fā)生百年未有之大變局。

第一，新能源汽車正在進(jìn)入大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的新階段，預(yù)計未來10~15年左右發(fā)展成為一個10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)；

第二，純電驅(qū)動汽車將帶動交通全面電動化和電池與儲能產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，預(yù)計10年到15年左右也能發(fā)展成為10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)；

第三，燃料電池汽車將推動綠色氫能戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)集群的大發(fā)展，預(yù)計15年到20年左右發(fā)展成10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)；

第四，智能電動汽車產(chǎn)業(yè)化將帶動下一代信息產(chǎn)業(yè)以及車網(wǎng)互動和分布式光伏這一黃金組合的大發(fā)展，預(yù)計20年左右，發(fā)展成10萬億規(guī)模的大產(chǎn)業(yè)。