2023年上半年，全球氫能產業持續發展，中國市場逼近全球第一。數據顯示，2020年后韓國燃料電池汽車銷量占據全球50%，但在今年開始反轉。

2023年上半年，中國燃料電池汽車銷量達到2410輛，同比增長73.5%，增長速度在全球主要氫車市場居首位，銷量規模全球第二，成為氫能市場的“領軍人物”，與韓國市場規模的差距縮小到800輛以內，這意味著，中國正在快速向全球第一大燃料電池汽車市場邁進。

同時，中國有望將成為世界上最大的清潔氫氣進口國，截至2030年，每年需要1300萬噸進口氫氣。在2050年至2060年期間，中國將繼續大力依賴清潔氫進口。2050年，中國清潔氫市場達到每年2650億美元。到2060年，中國計劃實現碳中和，屆時將幾乎實現自給自足。

其次，中國加氫站的數量正在穩步提升，不少加油站也開始布局加氫業務，國內“氫能走廊”已經初見雛形。全國已建成加氫站數量超過350座，約占全球總數的40%，位居世界第一。

目前，中國在氫能領域已取得多方面進展：

一、當前，中國年制氫產量約3300萬噸，其中，達到工業氫氣質量標準的約1200萬噸，是世界上最大的制氫國，在氫能供給上具有巨大潛力；

二、中國已初步掌握氫能制備、儲運、加氫、燃料電池和系統集成等主要技術和生產工藝，在長距離輸送氫氣技術方面獲得突破；

三、中國已在部分區域實現燃料電池汽車小規模示范應用，成為國際公認的最有可能率先實現氫燃料電池和氫能汽車產業化的國家之一。氫燃料電池汽車保有量達14979輛，居全球第三；

四、到2022年年底，中國已建成加氫站310座，居世界第一；

五、京津冀、長三角和粵港澳大灣區匯集全產業鏈規模以上工業企業超過300家。

雖然相比煤炭、天然氣這些而言，氫能現在還像一個“小兄弟”，但有專家預測，氫能處在爆發的前夜，將是下個萬億級甚至十萬億級的賽道。