據中汽協數據，5月，燃料電池汽車產銷分寫完成1000輛和400輛，同比分別增長206.2%和310.7%。
1-5月，燃料電池汽車累計產銷分別完成2000輛和1000輛，同比增長42.4%和55.7%。
5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%。其中純電動汽車產銷分別完成51.7萬輛和52.2萬輛；插電式混合動力汽車產銷分別完成19.5萬輛和19.4萬輛。
1-5月，新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%。其中純電動汽車產銷分別完成219.9萬輛和214.6萬輛；插電式混合動力汽車產銷分別完成80.3萬輛和79.3萬輛。
中汽協表示，汽車產業自4月以來有所好轉，市場仍處于緩慢恢復階段，汽車行業經濟運行依然面臨較大壓力，行業企業效益水平處于低位。從目前看，全年實現穩增長目標任務艱巨，需要進一步恢復和擴大需求，綜合施策加快釋放消費潛力，推動行業平穩增長。
2022年全年燃料電池汽車產銷分別達到3628輛與3367輛，創下有史以來的最好業績。
進入6月，我國燃料電池汽車產業開始提速，訂單量激增，各地區均有大批量燃料電池汽車投入運營。
6月5日，60輛搭載氫藍時代氫燃料電池系統的氫能大巴在深圳市投放，用于騰訊公司在內的科技園轄區相關企業員工通勤服務，這也是國內最大規模商業化運營氫能通勤車項目，未來共將投放200輛。
廣泰氫能旗下首批35臺搭載著捷氫科技燃料電池系統的物流車正式上牌并投入運營。按計劃6月底前將會陸續落地約100臺氫燃料電池物流車，該批車輛將會服務于長三角區域內的京東、順豐的城際業務。
佛山市飛馳汽車科技有限公司生產24輛18T燃料電池廂式運輸車在嘉興順利交付羚牛氫能。
日前，60臺康明斯Accelera氫燃料電池驅動的渣土車在上海交付并投入運營。該批渣土車由康明斯Accelera聯合陜汽德創未來共同開發，載重31噸，匹配康明斯125kW氫燃料電池發動機系統。
6月10日，國家電投“氫騰”燃料電池配套200輛氫能車輛在武漢交付，現場再獲東風商用車200臺重卡燃料電池系統訂單。
氫能觀察分析，從今年上半年燃料電池汽車市場情況來看，整體處于“即將覺醒”狀態。一月份開年至一季度結束，工信部燃料電池汽車新品車型推薦相較于去年數量顯著降低，且一季度燃料電池汽車上牌上險量減少，市場整體較為低迷。
六月初這幾次大型燃料電池汽車交付可謂是給行業帶來了覺醒的信號。燃料電池訂單逐步放量，長三角地區領跑全國。
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