堿水制氫、PEM制氫、高壓氣態儲氫……近年來，我國氫能產業不斷涌現新的技術突破和應用場景，核心技術加速攻關，應用市場不斷優化，為高質量發展和能源綠色低碳轉型提供了強勁發展動力。

氫能既是新興能源體系的重要組成部分，又是推動能源綠色低碳轉型的重要抓手。多位專家表示，氫能產業是我國新興產業和未來產業的重點發展方向，以氫能推動新型能源體系建設，將促進我國可再生能源規模化高效利用、助力“雙碳”目標實現。

攻關核心技術 創新研發引領產業發展

在“雙碳”目標下，我國氫能產業已逐步進入技術攻堅關鍵階段，綠氫制取、氫燃料電池、大流量加氫站控制系統等技術取得顯著突破。依托內蒙古烏蘭察布“綠氫制備”項目，石化機械同時開展堿水制氫和PEM制氫裝備的裝配調試，成功實現高純度氫氣的連續穩定產出。綠氫通過運輸管道送至河北、天津等地，用于替代現有部分以天然氣為原料、生產過程造成大量碳排放的“灰氫”，每年可減少二氧化碳排放472.8萬噸。

據介紹，除了制取氫氣，氫氣品質的檢測和管控也一直是氫能產業發展的痛點之一。針對這一問題，“可移動式氣體痕量高精度分析技術”攻克了我國高端制造業的“卡脖子”領域，實現氫氣質量一體化測試，硫化物檢測精度可達十億分之一，全流程分析時間由一周縮短至30分鐘。檢測車輛搭載這一核心技術，成為全球首個滿足制氫廠、加氫站等多場景氫氣質量在線分析檢測需求的移動實驗室。

“氫能產業是我國新興產業和未來產業的重點發展方向，也是發展新質生產力的重要方向之一。”中國石化董事長馬永生在氫能應用現代產業鏈高質量發展推進會上表示，要聚焦綠色低碳發展、應用場景打造等核心任務，在基礎固鏈、技術補鏈、融合強鏈、優化塑鏈上持續發力，加快推動我國氫能產業高質量發展。

據國家能源局科技司有關負責人介紹，我國氫能專利位居全球第一，關鍵核心技術加快突破。目前，我國單氟制氫能力穩步提升，能耗持續下降，自制交換膜電解水制氫技術快速進步，建成加氫站超過450種，位居全球第一；35兆帕智能快速加氫機和70兆帕加氫站技術逐步突破，200千瓦以上燃料電池堆逐步投向市場。

“在科技研發、產能建設等多個領域，我國的氫能產業都位居全球第一。”工信部相關負責人表示，要以科研項目為依托，加快工業領域的氫能關鍵核心技術攻關，加強薄弱環節的技術研發和創新，提升產業整體技術水平。

探索多元應用 釋放氫能成果轉化潛力

氫動力市域列車成功試運行、商業化運營氫能通勤車正式交付、氫電混合動力人工智能運輸機器人成功下線……近年來，我國氫能技術的應用場景正在持續擴大，創新步伐加快，氫能產業應用駛入“快車道”。

氫能產業下游的應用場景涵蓋了交通、工業、建筑和電力等諸多領域。其中，交通運輸和工業制造是當前氫能應用相對比較成熟的領域。國家能源局數據顯示，到2060年，我國氫能需求預計達1.3億噸，交通運輸領域將逐年擴大規模達到31%；在相應配套基礎設施方面，我國已累計建成加氫站超過250座，約占全球數量的40%，居世界第一。

交通領域率先刮起“氫”風，氫燃料電池汽車成為各地氫能產業應用的重要突破口。北京打造氫燃料電池汽車創新應用基地，計劃在2025年前實現氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛的目標；香港首輛氫能巴士獲批試運行，加氫時間最快只需10分鐘，續航最長可達400公里；海南自貿港建成零碳排放汽車生態體示范項目，氫能網約車穿梭于機場、高鐵站、碼頭和環島旅游公路，助力海南交通率先跨入“氫能時代”……

“未來，氫燃料電池汽車將具備替代柴油車、汽油車的潛力，成為氫能產業發展的重要趨勢之一。”在中國工程院院士曹湘洪看來，以氫燃料電池汽車為主，結合綠氫制甲醇、綠氫冶金、綠氫供電供熱等多種應用場景，積極發展綠氫產業，是我國實現“雙碳”目標的重要戰略措施，也是逐步改變我國能源結構的社會系統工程。

優化市場配置 推動產業鏈供應鏈升級

近年來，我國著力布局氫能產業，為氫能技術與產業鏈的進一步發展打下良好基礎。《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》明確統籌推進氫能“制儲輸用”全鏈條發展；《氫能產業標準體系建設指南(2023版)》系統構建氫能產業標準體系框架；《氫能產業發展中長期規劃(2021-2035年)》對當前和未來一段時間的氫能產業發展作出系統部署。

依托相關政策和地域特點，各地因地制宜優化氫能產業機制，加快構建高端化“氫能雙鏈”。近日，深圳首個國際氫能產業園正式揭牌，聚集近200家氫能產業鏈相關主體，全產業鏈涵蓋碳紙、催化劑、膜電極、雙極板、電堆等關鍵材料和核心零部件，以及下游產品開發及高端裝備制造等環節。氫氣制、儲、運、加相關企業數量增長近50%，燃料電池及系統相關企業新增24家，增長幅度近43%。

氫能產業鏈的建設不僅要“全”，還要“精”，裝備制造為氫能產業的上游生產和下游應用提供了重要保障。日前，中國石化氫能裝備制造基地正式揭牌，已建成4400平方米的氫能裝備生產與試驗車間，擁有4個生產裝配與測試單元，高壓氣體裝備綜合測試中心的最高測試壓力達到105Mpa，助力我國氫能裝備高質量發展。

“目前，我國氫能關鍵裝備研發制造水平穩步提升，電解槽等裝備制造成本下降30%左右，供應商發展到目前300余家，燃料電池系統成本較2020年下降近80%。”馬永生說。

“在氫能產業發展過程中，要著力補齊短板、拉長長板、鍛造新板。”業內專家表示，要推動產業鏈和供應鏈優化工程，增強產業鏈供應鏈韌性，確保氫能產業鏈、供應鏈穩定安全。